Lars Boelen

Categorie: Energie

  • Commentaar op de keuze van Schiphol voor BYD-elektrische bussen

    Gisteren maakte Schiphol bekend dat er weer een nieuwe stap is gezet op weg naar verduurzaming van de Nederlandse samenleving. Door de vele korte ritjes met koude motor slijten de dieselmotoren veel te snel, electromotoren zullen schitteren in dit scenario. Het Chinese BYD mag de elektrische bussen gaan leveren waarmee Schiphol zijn passagiers gaat vervoeren.

    Ik ontplofte bijna toen ik dit las, want nu laat de Nederlandse staat opnieuwe een kans liggen om een duurzame industrietak van de grond te laten komen. Na in de jaren ’80 en ’90 de windmolenindustrie al te laten verpieteren en aan Denemarken en Duitsland kado te doen, nu opnieuw een misser. Bijvoorbeeld VDL in Eindhoven had die bussen prima kunnen leveren, de techniek is uitontwikkeld, de accu’s zijn het duurste deel van zo’n bus en die zouden sowieso uit China komen. Is het nou zo veel gevraagd om die bussen gewoon hier te bouwen? Nederlandse bussen zijn legendarisch sterk en duurzaam. Ik heb honderden afgeschreven DAF’s, met NL-kenteken en al, in Lagos-Nigeria rond zien rijden in wat de auto-hel van deze wereld is, heet, vochtig, potholes, you name it, en die dingen doen het gewoon… We hadden een mooie start kunnen maken met het electrificeren van het Nederlandse openbaar vervoer.

    Zoals gezegd, ik ontplofte bíjna, maar niet helemaal, want als je er heel even over nadenkt is het te idioot voor woorden. Elektrische bussen bij een 100% gesubsidieerde overheidsinstelling die er op gericht is om met accijns- en BTW-vrije kerosine “economische groei” te veroorzaken. Hoe? Door in het hart van ons economisch centrum toeristen consumenten voor een habbekrats naar de uithoeken van de wereld te sturen. In plaats van op electriciteit moeten ze die bussen op kerosine laten rijden! En Camille Eurlings moet de Duurzaamheidsfopspeen 2013 krijgen, want elektrische bussen op Schiphol, dat is toch net zoiets als zonnepanelen op een boorplatform.

    Volkomen begrijpelijk dus dat Camille de goedkoopste troep koopt om de kortetermijnwinst op te voeren. De eerste bonussen zullen weer vet zijn. Wie heeft er nou baat bij duurzaamheid, dat kost alleen maar geld. Cashen, Nu, en na hem de zondvloed!

    20130717-120206.jpg

    Ps. Waarom ik wel voor protectionisme/chauvinisme ben als het om stadsvervoersbussen gaat, en niet als het om zonnepanelen gaat? Welnu: stadsbussen leiden tot tot jarenlang lokaal duurzaam onderhoudswerk met lokale onderdelen en ik vrees dat er voor BYD-bussen een continue stroom (internationaal transport) reserveonderdelen verscheept moeten gaan worden. Zonnepanelen daarentegen zullen meer en meer als dakbedekking per vierkante meter afgerekend worden, en het is dus een eenmalige actie waarna er 25-35 jaar geen werk meer aan vast zit. Er onstaat in Nederland geen baan extra of we nou “BYD”-panelen of panelen van Europees fabrikaat gebruiken.

  • Tesla’s en de Noordpool

    Als je actiever gaat bloggen en forse standpunten inneemt dan wordt je natuurlijk ook aangesproken op inconsistenties in je verhaal, en dat is prima, daar blog ik voor, en ik heb ook de wijsheid niet in pacht, ik wil graag leren.

    20130715-162209.jpg

    Zo spreekt de “Auto Opruim Dienst, AOD” (@KlimaatCombi) mij aan op het feit dat ik heel veel over CO2 en de Noordpool schrijf en Twitter, maar tegelijk lyrisch ben over elektrisch rijden in het algemeen en Tesla in het bijzonder. Ik zal dat proberen uit te leggen.

    Onze westerse samenleving is helemaal ingericht op automobilitiet, en dat is niet houdbaar. Ikzelf haat brandstofauto’s en de handgeschakelde diesel die ik moet rijden om af en toe op klantbezoek te gaan is een gedrocht qua rijgenot vergeleken met de halfelektrische Prius die ik hiervoor 6 jaar mocht rijden. We zullen onze samenleving meer op “lokaal” moeten inrichten. Ik heb daar al veel over geschreven, en persoonlijk consequenties uit getrokken : ik woon in een kleine stad op loopafstand van het centrum, met goede treinverbindingen en met veel landbouwactiviteit in de buurt, werk thuis en ben de afgelopen 20 jaar 1 keer op vliegvakantie geweest. Op termijn zullen we van automobiliteit in zijn huidige vorm af moeten. Ik ben echter van mening dat het ombouwen van een samenleving wel een paar decennia kan duren.

    Waarom dan dat enthousiasme voor elektrisch rijden? Dat komt omdat we naast het mobiliteitsprobleem nóg een probleem hebben, en dat dat is onze nationale energievoorziening. Die is nu meer dan 95% fossiel, en dat gaat snel ophouden, sneller dan dat we onze samenleving omgebouwd hebben. Het mooie van elektrische auto’s is dat ze een accu bij zich hebben waarin makkelijk het dagverbruik van een gezin past. Met elke nieuwe elektrische auto die op de markt komt worden de accu’s groter en dus de energiebuffer die naast het huis staat groter. Als we nu een beetje snugger zijn, dan sluiten we al die buffers aan op het lokale elektriciteitsnet. Als er genoeg elektrische auto’s zijn dan wordt ons net een stuk robuuster en kunnen we makkelijker zon, wind, mini-WK en wat we al niet meer aan energiebronnenmix in gebruik gaan nemen de komende jaren. De accu’s vullen dalen op en vangen pieken op.

    En waarom Tesla? Tesla is te werk gegaan op de manier waarop we als samenleving ons zelf opnieuw uit zouden moeten vinden : leeg schetsbord, zonder geschiedenis meetorsend de nieuwe oplossing neerzetten en dat dan tot in perfectie uitvoeren.

    Eind jaren ’90 deed General Motors een halfbakken poging om ook een Electrisch Voertuig te maken, de EV1, en toen de 2e iteratie daarvan (met NiMh accu’s ipv loodaccu’s) 100-den kilometers bleek te rijden en een perfecte forensenvoertuig bleek, hebben ze er als een bezetene een einde aan gemaakt (kijk evt. “Who killed the electric car”). Hiermee is voor mij 100% duidelijk geworden dat de bestaande autofabrikanten (met uitzondereing van Toyota) niet de geschikte partijen zijn om onze mobilitiet in de toekomst aan toe te vertrouwen.

    Ik heb de Lotus Elise altijd een onwijs mooie roadster gevonden, ik blijf toch een jongetje. Toen Tesla van de Elise een volledig elektrische auto maakte was ik echt om, wow wat een gaaf karretje! Daarna ontdekte ik dat het niet alleen een hobby van een excentrieke miljardair was, maar dat er echt een Groot Plan achter zat ben ik ze echt gaan volgen. Vandaar mijn enthousiasme voor Tesla.

    20130715-162924.jpg

    postscriptum
    Voorts ben ik van mening dat biodieselhybride vrachtwagens de luchtkwaliteit op ons snelwegennet kunnen verbeteren, en dat de last-mile-distributie van TPG/UPC/etc. a.s.a.p. verplicht moeten overstappen op (hybride-)electrisch, het is onbestaanbaar dat we perfecte oplossingen hebben, maar de binnensteden nog steeds laten vervuilen. U zult begrijpen dat de brommer al helemaal per morgen, nou goed dan, overmorgen verboden moet worden.

    Van treinen heb ik geen verstand, maar na de debacels met de Betuwe, HSL en Fyra en weet ik al niet welke lijn ben ik er huiverig voor om daar alle kaarten op te zetten, ook al omdat bij een verlaging van het wegverkeer met 10% een verdubbeling van het passagiersvervoer optreedt.

    Leuk?

  • You never let a serious crisis go to waste

    20130713-222307.jpg

    Ik durf wel te stellen dat we door de ergste crisis sinds 1930 gaan. Alleen vind ik het geen financiële crisis maar een ideëencrisis van ongekende omvang. In de week waarin de SER met een concept EnergieAkkoord komt waarin niks staat wat ze niet ook al in 1989 adviseerden (de vervuiler betaalt!) stort Diederik Samsom ook nog even zijn verdriet over de natie uit voordat hij op vakantie gaat. En waar laat hij ons mee achter om deze zomer op te broeden? Nivelleren. Ik zeg het nog een keer…..Ni-vel-le-ren. Dat is het beste idee dat uit de man komt, met een fanatisme dat een ernstig jeugdtrauma doet vermoeden. Ik stel vast dat de mensen aan het roer in Nederland geen flauw benul hebben op welke betonnen muur we afstormen, en met elk “Akkoord” trappen ze het gas dieper in.

    Het citaat hierboven zet mensen aan om het momentum van een crisis te gebruiken om taboes en heilige huisjes aan te pakken. Ik weet zeker dat 1, 2, 3 en 4 keer modaal een maandsalaris in zouden willen leveren als we er met z’n allen een nieuwe toekomst mee zouden kopen. Maar alles wat we hebben afbreken met de kaasschaaf zonder echte vernieuwing is zo ongeïnspireerd, kom op nou!

    Hier dus voorstellen voor iets echt anders. Veel zal wel controversieel zijn, en de rekenmodellen van het CBS op tilt doen slaan, maar daar heb ik even geen boodschap aan. Ik ga ervan uit dat als je een hele nieuwe weg met elkaar in slaat, er ook een compleet nieuwe dynamiek ontstaat, die nog niet in de spreadsheets van de BAU-instituten past.

    Groei
    Maniakaal najagen groei schrappen we als uitgangspunt van onze samenleving. Punt. Ik kan oud worden met wat ik heb, als er maar geen door de overheid geforceerde inflatie is.
    Schulden afbetalen dus, u ook meneer Samsom. Dus het huishoudboekje op orde.

    We doppen onze eigen boontjes
    Geen subsidie meer op fossiel, alle brandstoffen gelijk belasten naar energieinhoud (dus accijns en BTW op kerosine). Waarschijnlijk moeten we daarvoor 168 internationale verdragen opzeggen. KLM en Schiphol zijn daardoor niet meer rendabel meer zegt u? Dan waren ze dat ook nooit. So be it.
    Echte CO2-markt –> iedereen krijgt evenveel certificaten (200 Mton / 17.000.000 NL). Bedrijven krijgen certificaten terwaarde van de belasting die ze in Nederland betalen. Als ze tekort komen kunnen ze die kopen van burgers die ze overhebben. Kleinverdieneners gebruiken minder energie dan grootverdieners, dus dat nivelleert lekker weg.
    Nieuwe initiatieven voor fossiele brandstoffen worden verboden. Punt. We gaan daar gewoon een punt achter zetten, einde discussie. Als je iets in de fik wilt steken dan pak je maar de linnenkast van je oma, maar we gaan niks meer uit de grond halen.

    Wonen / bouwen
    Geen hypotheekrenteaftrek meer, IB lager ter compensatie.
    Als je totale rentesom en aflossing die je betaald hebt aan de bank groter is hoofdsom dan komt er een nieuwe regime bij dreigend faillisement : 30% inkomen gaat naar de bank en je mag blijven wonen.
    Huur = 30% van je inkomen gaat naar de verhuurder. Mensen die meer verdienen mogen natuurlijk mooiere huizen uitzoeken.
    Compacte steden : lege industrie gebieden slopen en duurzame woonwijken bouwen, kleine handel integreren. Verbod op nieuwe industrieterreinen langs snelwegen als er nog leegstaande terreinen zijn binnen 25 kilometer.

    Leger
    Luchtmacht weg. geen JSF, jeeeeee! Met drones kunnen we het hele “geweldsspectrum” inzetten dat je nodig hebt voor vredesmissies.

    Zorg
    Medicijnfabrikanten die ziekenhuizen gratis medicijnen geven lachen we met z’n allen keihard uit. Ze gedragen zich als drugspushers (zie hieronder) en dat lossen we heel simpel op : elke pil die een specialist voorschrijft die goedkoper is dan wat de consument straks betaalt wordt met een heffing belast die ervoor zorgt dat dat medicijn 1% duurder is dan als het ziekenhuis bij de groothandel zou inkopen. Aangezien ziekenhuizen uit zijn op winst is dat probleem per onmiddelijk opgelost.
    Ik sta de Pil van Drion toe, zodat mensen niet afhankelijk zijn van de zorgmaffia (hoe goedbedoeld ook) om uit te stappen als ze het wel mooi vinden. Je mag het niet zeggen maar ik doe het toch, dat scheelt een bom duiten en een hoop verdriet.

    War on Drugs Criminals
    We pakken de drugscriminaliteit keihard aan:
    Hash wordt volkomen legaal, illigaliteit eromheen verdwijnt, duizenden handen in het veld nodig voor de pluk, gevangenissen leeg, pakhuizen aan onze grenzen waar de Belgen, Fransen, Duitsers en Engelsen zich helemaal suf kopen en blowen.
    Als de drugsbrommers, Golfjes TDI met petjes, en ander gespuis overstappen op heroine of cocaïne? Wham, onmiddelijk vergunningen om het halve Westland vol te zetten met papaver en coca. Amfetamine? Tjaka, Botlek vol met Naftakrakers die we zo ombouwen tot drugsgabrieken.
    Waarschijnlijk kunnen we de hele Haarlemmermeer volzetten met jeugdhotels waar de wereldjeugd zich helemaal laveloos blowt, snuift, spuit maar zolang ze maar betalen is het handel. Na twee weken is de lol er van af en kunnen ze met een kater van hier tot Tokyo naar huis waar ze een lang en gelukkig drugsvrij leven gaan leiden.

    Inkomensongelijkheid
    Speciaal voor meneer Samsom komt er een speciale nivelleringstax. Eerst houden we op met modaal, 2x modaal en 3x modaal voor elke poepscheet van de regering op te laten draaien, ze zijn de ruggegraat van de samenleving, krijgen hun goede salaris niet voor niets en hebben meestal ook hoge kosten. De rest : 3+ x modaal betaalt elk jaar 1 bijstandsmaandsalaris aan het Samsompotje, 4 x modaal 2 maanden, 5x modaal 3 maanden, 6 x modaal 4 maanden enzovoort ad infinum zodat de 5 miljoenverdieners ongeveer 1,5 ton bijdragen (Ja, zo werkt nivelleren meneer Samsom). We stellen Diederik aan als onbezoldigd voorzitter van de werkgroep “Eerlijk zullen we alles delen” en hij mag daar dan mooie dingen voor de menschen van doen.

    En ik ben nog lang niet klaar, maar snapt u het een beetje? Echte veranderingen, die pijn doen, maar de samenleving ook echt een andere kant op sturen, en waarvan je zegt, kijk, in 2014 hebben we samen gezegd: “en nu anders”

  • Schaliegas, daar gáán we weer!

    Vandaag, 20 april 2013, geeft de Volkskrant weer ruimbaan aan “pro-schaliegas”. Zoals we sinds deze week weten uit de mond van directeur Bokhoven van EBN (A.K.A. “De Nederlandse Staat”, omzet 8,5 miljard) motiveeert EBN instituten en vooraanstaanden om stelling te nemen tegen een paar verguisde antischaliegastwitteraars (budget €0,00). Deze week publiceren ze “Schaliegas kan Europa energieonafhankelijk maken” ingestuurd door Hans van Baalen en Karel Burger Dirven (beide VVD). De honden lusten er echt geen brood van. Hieronder een opsomming van hun meningen en mijn reactie daarop.

    “Dat het nu mogelijk is uit schaliegesteente rendabel gas te winnen, heeft grote gevolgen voor onze economie en politieke onafhankelijkheid”
    Wel, deze week heeft Henk Kamp nog uitgelegd dat schaliegas op zijn best (tijdelijk) 5% van Slochteren kan leveren. Hoeze GROTE gevolgen, het is kleingeld! En die politieke onafhankelijkheid? Die zag ik even niet aankomen, daar kopen jullie toch die JSF voor, laat schaliegas er alsjeblieft buiten!

    “Met de winning van schaliegas zullen de gasprijzen in de VS drastisch dalen”
    Ja, omdat er daar geen distibutienetwerk is, en aardgas zonder netwerk waardeloos is zijn er plekken waar het zo goedkoop is dat ze het zelfs affakkelen. Dat zegt dus niets over Nederland. Lekker goed voor het milieu ook. Overigens kan je heel goed kunstmestfabrieken draaiend houden met dat gratis aardgas…..

    “Zowel energiebedrijven en het Staatstoezicht op de Mijnen …. hebben vertrouwen dat schaliegas veilig gewonnen kan worden”
    Wij van WC-eend adviseren WC-eend.

    “De winning van aardgas levert veel werk op”
    En de banen die het verwoestte landschap kost dan, toerisme naast een boortoren, denk het niet.
    En de schattingen in de VS liggen rond de 1 baan per vat olie-equivalent/dag. Interressant, maar met windmolenbouw is ook veel werk en onderhoud gemoeid, duurzaam!

    “Door het ruim voorradige schaliegas is er tijd om te werken aan duurzame alternatieven”
    Nou word ik echt boos! We weten al sinds het eerste gas uit Slochteren gewonnen werd dat het rond 2020 op zou zijn en het enige wat we er mee gedaan hebben is : AOW, en snelwegen aanleggen, echt heel duurzaam. En nu krijgen we zogenaamd 10/15 jaar extra door schaliegas, en dan gaan we opeens wel heel duurzame plannen maken : stierenpoep! Cuadrilla en de vrienden van onze VVD’ers pakken hun bonussen en feesten door alsof het 1999 is!

    “En door die immense hoeveelheden schaliegas in de wereld kan de CO2 uitstoot naar beneden”
    Echt mijn mond valt open van zoveel onzin bij elkaar, alsof ze nog nooit van de koolstofbubbel gehoord hebben. Ik laat deze zin voor wat hij is met de opmerking dat we momenteel op atmosfeerconcentratie van 397 ppm CO2 zitten, er elk jaar 3 ppm bij komt en 400ppm als onomkeerbaar wordt beschouwd. En als 1% van het gas weglekt (schattingen zijn eerder 5%) dan is, omdat methaan een 25x zo sterk broeikasgas is als CO2, ALLE MILIEUWINST WEG. Het fossiele tijdperk moet NU eindigen om nog enige kans te hebben een leefbare wereld voor onze kinderen achter te laten. Nu, met de kennis over het klimaat die we hebben, op jacht gaan naar schaliegas, teerzand, methaanhydraten, steenkoolgas, kerogene steenlagen en die in de fik steken voor “goedkope stroom en lage energielasten” is een misdaad!

    “Amerika wordt dankzij schaliegas versneld onafhankelijk van de buitenwereld”
    Ongeloofelijk dat de Volkskrant zulke onzin toestaat. “Amerika” is al sinds 1970 niet meer energie onafhankelijk, en zal dat ook nooit meer worden. Als je met Amerika de VS + Canada bedoelt is dat mischien waar, maar de VS bezitten Canada niet. De VS importeert nog steeds miljoenen vaten olie, en dat zal voorlopig ook zo blijven, de schalieolie-en-gashype is alweer over zijn piekje heen, waarna het verval in productie gewoon weer inzet. En hoezo “versneld onafhankelijk”? Amerika is al sinds 1970 voorbij Peakoil/energy, een beetje schaliegas helpt echt niet om onafhankelijk te worden. Massale omschakeling naar zon en wind zou dat wel doen.

    “… Nederland de kans op lage gasprijzen, lagere milieubelasting en grotere energieonafhankelijkheid….”
    Kom op nou, Kamp heeft al aangegeven dat schaliegas in Nederland geen deuk in een pakje boter zal schoppen, hou dan ook op met die dromerige vergezichten.

    Schaliegas is een landschapverwoestende, grondwaterbedreigende, duurzaamheidsuitstellend speeltje van de olie- en gasindustrie die het naderende einde nog een decenium uit willen stellen.
    Ik zeg. Schaliegas? NEE bedankt! Kom op VVD, neem je verantwoorlijkheid en zorg ervoor dat onze kinderen straks door een landschap rijden dat blauw is van de zonnedaken, voorzien van prachtige windmolens en slimme biogascentrales.

    Nog één keer : we hebben maar 1 grondwater, daar ga je niet ten behoeve van een handvol aandeelhouders van energiebedrijven mee experimenteren!

    Ik ben qua schaliegasblogging/twitteren Onbezoldigd Bezorgd Burger en heb geen enkele relatie met politieke partijen of lobbygroepen die tegen schaliegas zijn, anders dan dat ik ze een warm hart toedraag.

    20130420-142150.jpg

  • Schaliegas gaat nooit meer dan 5% van Slochteren leveren

    Zoals ik op 12 februari al schreef (“welk probleem lost schaliegas eigenlijk op“) gaat schaliegas nooit meer dan 20% van de productie van Slochteren halen. Wie schetst mijn verbazing vandaag? Mijn BFF, minister Kamp! Kijk eens wat hij aan de Volkskrant meedeelt:

    20130417-181444.jpg

    Dus schaliegas gaat zelfs maar maximaal 5% van Slochteren halen, en maar een paar grijpstuivers voor de schatkist opleveren.

    Dus nog 1 keer voor de drill-baby-drill-adepten:
    – schaliegas gaat GEEN energierevolutie veroorzaken in Nederland
    – de gasprijs gaat er NIET door dalen, sorry Nederlandse industrie
    – de onbegrepen risico’s zijn in een dichtbevolkt land als Nederland ernstiger dan op de prairy van Texas
    – we hebben 1 maar grondwater, ermee experimenteren is een misdaad
    – vraag maar aan Shell hoe je 100% veilig en risicoloos boort in een kwetsbaar gebied
    – elke euro die we in het rekken van het fossiele tijdperk stoppen stelen we van onze kinderen
    – SCHALIEGAS IS EEN DOM, GEVAARLIJK SPEELTJE VAN MENSEN MET TE VEEL VRIJE TIJD EN TE WEINIG HISTORISCH BESSEF

    De medewerkers van Cuadrilla moeten dus maar iets anders verzinnen om hun kerstbonus veilig te stellen, sorry jongens en meisjes.

    Zo, dat was het weer voor vandaag.

  • Schaliegas & gashydraten : het CO2-pobleem voorbij

    Ik kende de gashydraten van het NOS-journaal van vanavond al jaren, maar meer vanwegen het feit dat er in het tijperk van voor het “negeren van het CO2-probleem” nog gewaarschuwd werd voor het opwarmen van de oceanen. Als het water van de oceanen op grote diepte een paar 10-den op zou warmen zouden gashydraatlagen onstabiel kunnen worden en gaan uitgassen, wat zou leiden tot een letterlijke explosie van de broeikasgassen in de atmosfeer (methaan is een 26 keer sterker broeikasgas dan CO2).

    Afijn. We zitten blijkbaar in het tijdperk van het negeren van het CO2-probleem, want het NOS-journaal had een item over Japan, dat na het uitdoven van hun kerncentrales dringend op zoek is naar een alternatief, in dit item in de vorm van het opboren van eerder genoemde gashydraten voor de Japanse kust. Het Journaal vond een olie- en gasprofessor in Delft die trots vertelde hoe ontiechelijk veel van die gashydraten er wel niet waren, en dat we dus weer decennia/eeuwen “brandstoffen” er bij hebben. Gelukkig maar. Stel je voor dat we geen brandstoffen meer hebben.

    Voor de liefhebber dan nog maar even de actuele stand van de CO2-concentratie in de atmosfeer:

    20130315-212809.jpg

    We zitten tegenwoordig op een stijging van 3ppm per jaar dus voor 2015 gaan we door de 400 ppm.

    En voor het NOS-journaal : die milieulobbyclub van 1000 onafhankelijk onderzoekers (IPCC 2007) zei het volgende : “an atmospheric CO2 concentration of 400 ppm produced warming relative to pre-industrial times of 3°C to 5°C in the northern North Atlantic”. Daar besteed je natuurlijk geen aandacht aan, want stel je voor zeg, de “brandstof raakt op”.

    Slaap lekker journalisten van het journaal, morgen gezond weer op. Hopen dat het dan wat warmer is dan vandaag!

  • De toekomst van zonne-energie

    Nu zonnestroom goedkoper is dan kolenstroom zie ik links en rechts om mij heen de zuiddaken vollopen met met zonnepanelen. Veel mensen zullen nog subsidie hebben, maar zelfs zonder subsidie kan het tegenwoordig goed uit, helemaal als je het met eigen spaargeld betaalt, gezien de historisch lage spaarrentes en boetes op het hebben van liquide geld (VRH).

    De hoeveelheid zonnestroom zal dus wel even flink blijven toenemen. Ik denk dat er over een tijdje (voor 2020) overdag zoveel zonnestroom wordt aangeboden dat de grijze stroomproducenten hun gas- en kolencentrales niet meer rendabel kunnen exploiteren, en hun lobbykracht samen met de netbeheerders in zullen gaan zetten tegen deze “gratis stroom”. En het adagium “gratis is waardeloos” is maar al te waar. Welke lobby kunnen PV bezitters daar tegen in stelling brengen? En welk oplossing hebben PV-bruteerders voor maanden als deze januari en februari, wekenlang diepdonkergrijs, en koud? Dan zal toch iemand de netspanning op 230 Volt moeten houden.

    Ik denk dat de “slimme meters” ingezet zullen gaan worden om het mogelijk te maken boetes op te leggen als mensen stroom proberen te dumpen als het net vol zit.

    Ik denk dat je binnen 10 jaar een manier zult moeten zoeken om de dagstroom die je niet gebruikt zelf op te slaan om boetes te voorkomen.

    Ideetjes:
    – neem een elektrische auto, vooral als je kans ziet hem overdag thuis op te laden (evt. met een extra accu zodat je de dagstroom er in kunt op kunt slaan en ’s nachts over kan tanken)
    – neem een lucht-water warmtepomp met een flinke boiler (3 dagen voorraad) waar je je bad en douchewater mee klaarmaakt als de zon schijnt
    – (een grondwater warmtepomp heeft ook het nadeel dat je de meeste stroom nodig hebt als het koud is)
    – zet een paar tractie-accus op zolder bij de omvormers waar de gelijkstroom eerst in opslaat en pas teruglevert als de zon onder is.

    Vooral die laatse gaat denk ik wel een vlucht nemen, het heeft nog als bijkomend voordeel dat je de hoofdschakelaar van je woning uit kan zetten en tijdens blackouts ( die zullen door toenemde privatisering van overheidsdiensten gewoner gaan worden dan ons lief is) off-grid door kan draaien.

    En zal ik nog eens een gedurfdere stelling doen?
    Als je nou geld over hebt voor zonnepanelen en je die zonnepanelen nou eens NIET op je dak legt, maar in plaats daarvan alleen in die accuset met inverter investeert? Dan kan je overdag over een paar jaar gratis stroom afnemen van de buren die anders een boete moeten betalen (“nog wat gratis stroom hebben buurman?”), en ’s nachts ga jij lekker eerst van de gratis stroom van de buren genieten en wat je over hebt tegen toptarief leveren aan het energiebedrijf die het als echte groene stroom kan verkopen. Duurzaam en voordelig! En je hoeft niet je dak te verpesten.

    Voor de goede orde, het geld brandt me in de zakken om morgen m’n dak vol te leggen!
    Maar ik heb ernstig behoefte aan commentaar op mijn gedachtegang, feel free!