Lars Boelen

Categorie: Uncategorized

  • Voorstel voor de BSN-Bank

    Met de nationalisering van alweer een systeembank wordt het tijd voor grondige maatregelen. Ik stel voor het betalingssysteem in Nederland als volgt aan te passen.

    De staat bouwt de SNS om naar de BSN Bank, de Burger Service Nummer bank. Iedere inwoner van Nederland ouder dan 15 krijgt zijn Berger Service Nummer als onvervreemdbaar bankrekeningnummer. Hij kost niets, rood staan op deze rekening kan niet. Er is geen bankpas of PIN-faciliteit. Online bankieren middels BSN is zeer beperkt (zie hieronder).

    Deze bank is verantwoordelijk voor maar 1 ding : systeembetalingen. Dat zijn al die betalingen die nooit onderbroken mogen worden door faillissement van een bankbedrijf. Alle systeembedrijven zijn verplicht om betalingen en inningen van deze rekening te doen.

    Periodieke Inkomsten

    * Salaris (wordt verplicht naar deze rekening gestuurd door bedrijven, BSN hebben ze al)

    * Uitkeringen, Toelages, Belastingteruggaves etc

    Periodieke Betalingen aan systeemkritische bedrijven zoals :

    * Energie en waterbedrijven

    * Belastingen van gemeentes, waterschappen en zo (die moeten aanslagen standaard in maandelijkse termijnen gaan innen)

    * Woonlasten (huur en hypotheek)

    * Ziektekosten premies

    (maar niet : andere leningen van banken, postorderbedrijven, telefoon abonnementen en zo voort en zo voort)

    Om ermee te oefenen krijgt elke burger 100 euro tegoed op zijn rekening. Gewenning aan de nieuwe bank zal daardoor lekker vlot verlopen denk ik, en we geven de economie een lekkere eenmalige boost.

    Maandelijkse betalingen (salaris / uitkeringen) worden “gemerkt” aangeboden. De bank biedt 1 service : een maandelijkse automatische overboeking naar aanleiding van zo’n markering naar een rekening bij een private bank waar je met je geld kan doen wat je wilt. De overboeking is gelijk aan (alle inkomsten – alle systeembetalingen). De overboeking vindt enkele minuten plaats nadat het geld anders op de privérekening zou landen. Daarnaast kan je er onbeperkt extra geld naar overmaken, als je tijdelijk een veilige haven zoekt voor je geld als je eigen bank rare dingen doet.

    De BSN-bank moet dus op salarisdagen voor ongeveer 15 miljoen klanten transacties doen, dat zijn er ongeveer 200 per seconde binnenkomend, en 200 per seconde uitgaand. Een eitje voor moderne banken computersystemen.

    Kijk, dan slaan we een heleboel vliegen in 1 klap

    * banken kunnen eindelijk failliet, en de risico’s kunnen daar worden neergelegd waar ze horen, bij private partijen.

    * doordat banken failliet kunnen, gaan ze voorzichtiger om met risico’s en zullen ze meer hun best doen voor hun klanten (lees hogere spaarrentes, lagere hypotheekrentes)

    * betalingsverkeer van primaire processen is nu echt gegarandeerd

    * betalingsrisico’s voor systeembedrijven worden lager, waardoor er meer concurrentie komt vwb hypotheekrente omdat banken weten dat ze als eerste betaald krijgen uit de vaste inkomsten van een klant.

    * ook betalingen tussen systeembedrijven zijn gegarandeerd (in het kielzog van de BSN Bank richt ik namelijk ook de KvK bank op, op basis van hun KvK nummer zijn bedrijven verplicht onderlinge betalingen af te handelen)

    We krijgen dus een heel robuuste basis onder het Nederlandse betalingsverkeer, iets wat de overheid al veel eerder als primaire taak op zich had moeten nemen.

    En wordt de salarisrekening dan niet genationaliseerd vraagt U? Tja, ik stel inderdaad voor om de belangrijkste (systeemgerelateerde) rekeningen geforceerd te laten betalen. Dat lijkt me een klein offer, die kosten moest u toch al betalen. En als we ermee verlost zijn van speculerende banken, dan mag dat wat mij betreft best een beetje pijn doen. En voor heel veel mensen zal het bovendien een zegen zijn om elke maand een bedrag op hun privérekening te krijgen dat ze naar eigen goeddunken kunnen uitgeven zonder dat ze het risico lopen ooit nog uit hun huis gezet te worden of van het gas afgesloten te worden.

    In mijn volgende blog hervorm ik wel even de zorg 🙂

  • Woningmarkt Update : 15% regeling

    Nieuwe ronde nieuwe prijzen. Eens kijken hoe de volgende gelegenheidscoalitie nu weer rust gaat brengen op de woningmarkt.

    Een Extra Starterslening, een Persoonlijke Lening eufemestisch “2e hypotheek” genoemd, die de woonlasten de eerste jaren met 15% verlaagt. Ik heb daar eens een modelletje bij gemaakt, want mijn hersens weigerden eerst te snappen wat er bedoeld werd.

    Ik ben uitgegaan van de volgende hypothetische situatie:

    * Koopsom 200.000

    * Rente 5%, annuïtair aflossen in 30 jaar

    * 42% Inkomsten Belasting

    * De eerste 5 jaar is er een kredietfaciliteit die gebruikt wordt om de netto hypotheeklast met 15% te “verlagen”, conform kabinetsplannen.

    * Deze krediet faciliteit kost 7% rente (zou wel een topdeal zijn voor een PL, maar even voor het idee) en bouwt op van 0 naar 8000 euro in 5 jaar, waarna deze annuïtair afgelost moet worden in 10 jaar (mijn aannames).

    Dat leidt tot de volgende netto maandlasten grafiek :

    15%-hypotheek

    De maandlasten in het begin “dalen” inderdaad met 15% van 720 naar 610 euro per maand. Mission accomplished, de woningmarkt vlot getrokken!

    Maar dit is echt gekkigheid, want wat zo’n arme starter doet is de eerste 5 jaar een PL aangaan om de rentekosten van zijn hypotheek van te betalen, het moet niet gekker worden. Want dan komt jaar 6, de kredietpot is maximaal uitgenut, tijd om hem af te gaan lossen. De woonlasten stijgen van de ene op de andere maand met 32%. Dat blijft de volgende 10 jaar zo. Gaat iemand die de beginlasten maar net kon betalen na 5 jaar opeens makkelijk 30% hogere lasten kunnen dragen? Ik ben bang van niet. Volgens mij is de koper beter af met kopen van een iets kleiner huis, nog iets van de prijs af te dingen of zelf eerst een paar duizend euro te sparen om de eerste dure jaren door te komen. We moeten de waarschuwing van de overheid ter harte nemen, en zeker starters niet verleiden zulke risico’s te nemen :

    geldlenenkostgeld

    GRATIS TIP VOOR PARLEMENTSLEDEN:
    Burgers kunnen niet zoals jullie een centrale bank opdracht geven om even tegen 0,01% een paar miljard te lenen die door jullie opvolgers over 10 of 20 jaar terugbetaald moeten worden, denk daaraan de volgende keer dat jullie de woningmarkt vlot gaan trekken.

    En als uitsmijter de echte oplossing van dit dossier : de Nma legt alle hypotheekverstrekkers op dat de rente percentages met 1% verlaagd worden worden. Hierdoor worden huizen veel betaalbaarder, ook voor starters, en iedereen met aflossingsvrije hypotheken kan voor hetzelfde geld beginnen met aflossen, of de woonlasten verlagen waardoor er besteedbaar inkomen beschikbaar komt. Iedereen blij (behalve de bankiers, maar daar hebben we even geen medelijden mee).

  • Verplichte kost voor economen

    Verplichte kost voor (aanstaande) economen

    Op 21 januari 2013 publiceerde Dr. Tim Morgan, head of Research van Tullet Prebon, zijn publicatie perfect Storm. (PDF 84 pagina’s)

    Tullet Prebon is een Engelse trader voor institutionele partijen met een omzet van bijna 1 miljard pond. Deze partij heeft er alle belang bij om het financiële systeem in stand te houden. Dit rapport beschrijft echter kristal helder het ontstaan van de crisis waar we nu in zitten, de rol van korte-termijn economen en bankiers daarin en dat “business as usual” zeker NIET de toekomst van de financiële sector zal zijn. Het “globaliseren” van productie (echt productief werk lokaal vernietigen, en de mensen die achterblijven omcatten tot “Dienstverleners”) leidt noodzakelijkerwijs tot een niet omkeerbare behoefte aan steeds meer krediet, wat niet anders dan catastrofaal kan eindigen.

    Morgan legt uit hoe de westerse regeringen en regeringsadviesbureaus (zoals CBS, DNB, CPB) steeds verder in de verleiding zijn gekomen om inflatie te onderschatten en Bruto Binnenlands Product te overschatten. Dit is niet een complot, maar een historisch gegroeid leugenweb dat niet meer te ontwarren is. Gevolg is dat toekomstige uitkeringen (o.a. pensioenen en aow) veel en veel minder waard zullen blijken dan wat nu gecommuniceerd wordt. Dit sluit naadloos aan bij mijn analyse van de Donald Duck Index, en het werkelijke inflatiecijfer van 5,5% ipv 2,5% die als streefgetal genoemd wordt door de overheid. Over decennia heen telt dat enorm op. Ik geloof overigens dat de Nederlandse regering nu zachtjes bezig is om de geesten rijp te maken voor de harde werkelijkheid, en dat is op zich wel lovenswaardig.

    Een paar citaten uit het rapport:

    • Worst of all, Western countries and their citizens have behaved as though their affluent lifestyles are some kind of divine entitlement rather than the reward of productiveness. (Uitkeringstrekkers van welk pluimage dan ook menen dat hun uitkering een goddelijk recht is, in plaats van het resultaat van de productiviteit van de rest van de samenleving, 50+ eat your heart out!)
    • In other words, the use of ‘real’ inflation data would have overwhelmed the federal budget completely or, conversely, might have forced government to come clean on what levels of welfare spending really can be afforded.
    • In effect, the United States has been in almost permanent recession since 2000, with real GDP falling year after year, and declining sharply over a ten-year period.
    • Economics = combining tangible components such as labour and natural resources to meet needs
    • The treatment of money as the substantive challenge, rather than as the language in which that challenge is expressed – lies at the heart of the current economic malaise

    En voor mij was de uitsmijter:

    • We have seen that money is a tokenisation of energy, so it becomes apparent that debt really amounts to ‘a claim on future energy’.

    Oftwel : De huidige exploderende schuldenberg is een claim op toekomstig te produceren energie. En als die energie fossiele energie moet zijn (en we hebben nog even niets anders) dan zitten we met ze allen diep in de puree, want dan kan de schuldenberg nooit meer afgelost worden. En aangezien onze pensioenen een papieren claim zijn op die schuldenberg ziet u dat u er alleen voorstaat voor uw oude dag. U bent gewaarschuwd.

    De plaatjes in het rapport zijn sfeerimpressies van steden van samenlevingen die boven hun energie stand geleefd hebben en nu niet meer bestaan…….

    Een echte aanrader om bij de open haard een uurtje of 2-3 aan te besteden.

  • Vooruitblik 2013

    (op 31-12-2012 gepubliceerd op “Verhuizen van de Randstad naar Limburg”)

    Een beetje blogger heeft een toekomstvoorspelling. Hier mijn 1e versie. Leuk om over een jaartje terug te kijken op mijn kwaliteiten als glazenbolstaarder.

    In 2013 denk ik dat er op de volgende gebieden ons het volgende staat te wachten

    Qua ECONOMIE
    – sluit de AEX op 300 (slotstand 2012-342). Vooral omdat de Financials zwaar onder druk staan vanwege vastgoedportefeuilles
    – sluit goud op €1500/ounce, als hedge tegen voortdurend zwaar financieel weer
    – blijkt ons pensioenpotje nog kleiner dan we dit jaar ontdekten omdat….
    – blijkt dat er minstens 1 Nederlandse systeembank zo zwaar onder water te staan dat hij door de staat overgenomen moet worden, een schokgolf gaat door de vastgoedportefeuilles, waarbij kantoren eindelijk een vergelijkbare afwaardering te verduren krijgen als de woningmarkt in 2011 en 2012.
    – Op Funda zullen de eerste huizen verschijnen T.E.A.B.

    Qua KLIMAAT
    – is er een heel groot OEPS-moment voor de klimaatkritici als we plotseling geen Noordpool meer blijken te bezitten
    – blijkt de zeespiegel ietsiepietsie sneller te stijgen dan eerder gedacht
    – en passant blijkt dat de buffercapaceit van het zeewater opgebruikt is en de verzuring versneld in te zetten met onverwachtte gevolgen voor de primaire voedselketen
    – een “abnormale” droogte vernietigt de Amerikaanse maisoogst waardoor er een OEPS-momentje komt voor de biobrandstofmaffia: wat doe je met je voertuigvloot bij een misoogst, jaartje niet rijden?

    Qua POLITIEK
    De zegeningen die compromisloze politiek ons brengen gaan zich uitbetalen:
    – voor de goedverdieners (2 a 3 x modaal) wordt het goedkoper om zaken als kinderopvang en ouderenzorg zelf te regelen en ze zullen afhaken bij de staatgesubsidieerde instellingen waardoor de solidariteit in de hele samenleving af dreigt te brokkelen. De middenklasse keert zich af van de overheid omdat er zogenaamde solidariteit wordt geeist van iedereen die meer verdient dan het sociaal minimum, maar dit niet wordt doorgetrokken tot in de allerhoogste inkomens.

    De regelingen voor “schonere auto’s” hebben hun beste tijd gehad, de doelen zijn bereikt, het geld is op. Alleen voor puur elektrisch rijden blijft een potje. De goede hybrides (waar een businesscase ontstaat doordat ze ECHT geld besparen t.o.v. een gewone benzine auto) blijven over.

    Qua WETENSCHAP en TECHNIEK
    De moordende concurrentie op de tabletmarkt zal leiden tot dusdanig goede en veelzijdige apparaten dat de PC irrelevant zal worden. Er zullen weken voorbijgaan dat de PC niet meer aan gaat en tegen het einde van het jaar vraag je je af wat je ook alweer met dan ding moest. Ondertussen bent u zo gewend geraakt aan clouddiensten, dat u bereid bent te gaan betalen voor extra opslag.
    Ik verwacht grote doorbraken op elektrisch-rijden gebied, de accu’s worden zo snel veel beter dat er voor 2014 en 2015 echt bruikbare forensenauto’s aangeboden gaan worden.

    Qua ENERGIE
    De schaliegashype komt krakend tot stilstand als duidelijk wordt dat het fantasie-energie was die alleen maar gewonnen kon worden omdat het gratis QE-geld tegen de plinten klotste en ERGENS in geïnvesteerd moest worden. Door afnemende vraag door crisis blijven vraag en aanbod wel in evenwicht (olieprijzen van rond de 100$).

    Verder nog prive tips : Ik wacht nog met kopen zonne-energie-panelen omdat er binnen een paar jaar panelen met zeer hoge opbrengst komen (2x zo hoog als nu gangbaar) en ik met andere investeringen nog goedkoper energie kan besparen dan met PV investeringen.

    Het is 23:00 en ik ga de bubbels opentrekken, de beste wensen!!!!!!

  • Waarom zijn plugin leaseauto’s bijtellingvrij (2)

    Na alle ophef die van de week ontstond over wel of niet dramatische verbruikscijfers van plug-in hybrides, bij deze nog een emmertje fundamentelere olie op het vuur. Ik ben namelijk tot de conclusie gekomen dat plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) een fantasie categorie voertuigen is dat op de verkeerde gronden vrijgesteld wordt van allerhande belastingen. Luister.

    De eerste hybride, de Toyota Prius, ontstond in 1997 in een tijd (tijdperk Clinton) waarin er serieus aandacht kwam voor schone en zuinige voertuigen. Bush draaide de wetgeving die zuinige auto’s propageerde de dag na zijn aantreden de nek om waarna Toyota er alleen voor stond (de Amerikaanse autoindustrie haakte onmiddelijk af). Door een ongelukkige samenloop van omstandigheden mocht Toyota de 2e generatie Prius niet met een stekker uitrusten (hoewel ze het wel het liefst hadden gedaan, zie vorige post). De Prius werd dus geïntroduceerd als “Hybride Electrisch Voertuig zonder Stekker”, en kreeg in Nederland flinke subsidie omdat hij bijzonder schoon was, en het stimuleren van elektrificering van het verkeer een goede zaak leek. De eerste eigenaars werden met hoon op de weg ontvangen (verlengsnoer bij je? Hoe hard gaat ‘ie? Noem je dat EI een auto?). De subsidie voor de extreem schone auto deed z’n werk en elk jaar werden er meer verkocht, hoewel er door de patenten nog steeds geen stekker in de auto mocht, anders had Toyota er al lang een bij geleverd. Volkomen terechte subsidie dus voor een bedrijf dat zeer vooruitstrevend werk leverde, en tegen de stroom in moest roeien.

    En toen was daar vorig jaar opeens de zogenaamde “plug-in”, een gewone hybride waar wel een stekker in mag omdat er andere accu’s in zitten en er dus geen patenten op rusten. De autoindustrie kreeg de regering zo gek om gigantische subsidies beschikbaar te stellen zodat deze auto’s met een zeer dure accu (vooral de 4-persoons Volt/Ampera’s zijn peperduur), met toch maar een beperkte actieradius (50km), betaalbaar te houden. Dit terwijl GM/Opel in 1999 al een auto bouwde die 200km op accu’s reed (de EV1).

    Deze nieuwe “plug-ins” presteren veel slechter dan een auto die 13 jaar geleden(!) al 4x zo ver PUUR elektrisch reed. GM vernietigde om haar moverende redenen alle EV1’s, stapte over op het bouwen van Hummers en ging ruim een decennium later verder op het doodlopende pad van de benzinemotorhybride omdat de markt toch wel erg groot begint te worden voor zuinige voertuigen.

    Samengevat : een plug-in hybride is een gewone hybride waar om juridische redenen een stekker in gestoken mag worden, en ik stel dan ook voor om het veschil te laten vallen. PHEV is dood, leve HEV, weg met bijtellingsvrijstelling, laten we het geld alsjeblieft besteden aan ECHTE innovatie.

    Het elektrische voertuig is de toekomst, de Prius heeft de geesten er rijp voor gemaakt, tijd om vooruit te kijken, weg met de vooruitgang remmende subsidie op “plug-in” hybrides.

    Ik heb gezegd.

    (eerder gepubliceerd op “Verhuizen van de Randstad naar Limburg”)

  • Voorspelling voor 2015, het jaar van de NiMh plugin

    Deze blogpost gaat NIET over hoe General Motors en Chevron in 2001 het Panasonic onmogelijk maakten om Nikkel Metaalhydride (NiMh)-accus voor plug-in/elektrische auto’s te ontwikkelen en verkopen. Mensen zouden maar denken dat ik geloof dat “Big Oil” een potentieel zeer succesvolle benzinevervanger de kop in wilde drukken. Nee, ik ga ervan uit dat het een ongelukkige samenloop van omstandigheden was dat de technologie in 2000 voor 15 jaar van de markt verwijderd werd toen GM cruciale patenten opkocht en volkomen te goeder trouw bij Chevron stalde.

    20121105-235636.jpg

    Deze post gaat dus over 2015, het jaar waarin Toyota, en andere fabrikanten natuurlijk, vrijelijk, zonder juridische beperkingen, de grote variant van de zeer succesvolle Prius-accu mogen gaan maken/gebruiken omdat de patenten op die technologie dan eindelijk verlopen zijn. Toyota had de eerste generatie Prius al met een stekker uit willen rusten (iets wat triviaal makkelijk had gekund), maar dit mocht niet vanwege de patentrechten, en nu kunnen ze los. Ik verwacht dat de gewone Prius vanaf 2015 standaard met laadmogelijkheid geleverd gaat worden, dat gaat al elke dag 2 elektrische kilometers opleveren (de vuilste, waarin je met een koude motor voor het stoplicht staat te wachten tot je de snelweg op mag), dus de Prius wordt daarmee nóg schoner.

    Waarom is het verlopen van het patent dan zo belangrijk? Wel, de NiMh accu’s zijn zeer degelijke batterijen, die veel goedkoper dan lithium-batterijen in auto’s toegepast kunnen worden zonder dure koelmechanismes en dergelijke. Een Chevrolet Volt kost bijvoorbeeld 43.000 euro, en een Checrolet Cruze, wat dezelfde auto is minus de accu en wat Bling, 21.000 euro. Bovendien is nikkel in tegenstelling tot lithium een erg veel voorkomend metaal dat ook nog eens heel goed te recyclen is, en al helemaal in de hoeveelheden die in een EV-accu zitten. De accu’s van moderne EV’s zijn gemaakt van 100 tot 1000-den laptop accu’s. De uitdaging om dat geheel zich als een super batterij te laten gedragen zijn niet gering (de Tesla accu’s zijn trouwens van het type Lithium Nikkel, best of both worlds? 🙂


    NiMh accu’s hebben bewezen erg betrouwbaar te zijn. Dit wordt onderschreven door de Toyota RAV4ev berijders die al sinds 2002 met hun eerste setje batterijen doen en inmiddels ruim over de 150.00 kilometer zitten. Deze SUV’s hebben als enige onderhoud elk jaar nieuwe ruitenwissers nodig. En ze reden 10 jaar geleden al 150 kilomter op 1 lading! Hiermee is bewezen dat die generatie accu’s al goed tegen diepontladen kon, iets wat de gloednieuwe lithiumaccu’s nog maar moeten bewijzen. Stel je voor dat de afgelopen 10 jaar onderzoeksgroepen zich op de NiMh accu voor autogebruik hadden mogen storten, dan was 300 kilometer op 1 lading beslist al lang gerealiseerd.

    Ik schat in dat er nu al Chinese automakers bezig zijn die accu’s na te maken, zodat ze in 2015 zo de markt op kunnen. Dan zal blijken dat elektrische auto’s eigenlijk helemaal niet zo duur hoeven zijn, en dat “Big Oil” zich alsnog zorgen moet gaan maken.

    Zou er in Nederland nog ergens een topsectorenonderzoekspotje (3x woordwaarde) zijn om ook in dit gat te springen en de auto-industrie een flinke boost te geven? In Nederland is er immers potentieel een gigantische EV-markt omdat bijna iedereen elke dag 35 kilometer in de file staat om op het werk te komen, het type traject waar de EV schittert.

    PS 1 : Alvast voor de “elektriciteit wordt van steenkool gemaakt dus EV’s zijn ook vies”-groep : NIETES, wij gaan in Nederlandse auto-accu’s het overschot aan Duitse windenergie opslaan, elektriciteit die we waarschijnlijk zo goed als gratis van ze gaan krijgen!

    PS 2 : Waarom GM zelf de NiMh-accu niet gebruikt terwijl ze wel de patenten bezitten? Dat weet ik niet, 2015 zal het uitwijzen.

    (eerder gepubliceerd op “Verhuizen van de Randstad naar Limburg”)

  • Waarom zijn plugin leaseauto’s bijtellingvrij

    Met alle bezuinigingen voor de deur wil ik bij deze graag een voorstel doen aan de onderhandelaars: schaf per direct de bijtellingsvrijstelling voor plug-in hybrides af voor berijders die ook een brandstofkaart ontvangen. Hiervoor hoeft alleen 1 regeltje toegevoegd te worden bij de regestratie van de auto van de zaak: “heeft berijder een brandstofpas ja/nee”.

    Indien de auto van het type 0% bijtelling is (Opel Ampera,Toyota Prius Plug-in) EN er is een brandstofpas verleend, dan is de enorme belastingvrijstelling niet verdiend, omdat er dan in de praktijk geen prikkel is om de extreem lage CO2 uitstoot te realiseren. De gebruiker moet daar namelijk moeite voor doen: hij moet elke keer zijn auto aan de oplader leggen, en hij moet zijn reizen plannen. Dit is in blogs over bijvoorbeeld de Ampera ook duidelijk te lezen, mensen rijden doodleuk 6,5 L/100km terwijl de fabrieksopgave 1,2L/100km is. Trotse eigenaars melden 3,5 L/100 km te halen, terwijl de Ampera pas in maart op de markt is gebracht, en de inefficiënte koude maanden (leegloop accu, accu verwarming, interieurverwarming, ruiten ontdooien) nog moeten komen. Overal wordt wel hoog opgegeven over de lage bijtelling…..

    Dit verhaal geldt natuurlijk niet voor pure Electrische Voertuigen waarbij de eigenaren wel alle moeite moeten/zullen nemen om het optimale uit hun auto te halen, de vrijstellingen zijn hun van harte gegund (zei hij wel een klein beetje jaloers, mijn leasecontract loopt nog 4 jaar en ik kon kiezen uit 3 diesel types model 25% bijtelling)

    Ps. Voor de leaserijders die WEL elke nacht netjes opladen : de belastingwet kan wat mij betreft zo aangepast worden dat getankte benzine volgens de fabrieksopgave van de fabrikant (1,2L/100km) mag worden afgetrokken van de IB. Dus 20.000 km gereden? Dan 20.000/100*1,2=240 liter * 1,80 = 432€ aftrek.

    6 november bijgewerkt : NOS rapporteert dat “Semi-elektrische auto’s” inderdaad gebruikt worden zoals ik hierboven beschreef. Tijd om fiscaal in te grijpen!