Auteur: Boelen Beheerder

  • De Hardenberger Blauwe Doos A.K.A. Reduxion Ecoliner

    Op 13 maart 2018 heeft Reduxion een open dag gehouden waar veel mensen op af kwamen. Ik was zelf helaas verhinderd maar er zijn inmiddels ooggetuigenverslagen (link onderaan)  van het afbranden van de Ecoliner waaruit blijkt dat ik gewoon gelijk had, er wordt in de review zelfs gesproken van “misleiding”. Dus ik plaats het oorspronkelijke blog, een beetje gekuist, dat wel, terug.

    =======================================

    (Voor al mijn duurzaamheidsvrienden die elke dag met de poten in de modder keihard werken aan ECHTE #vangaslos oplossingen en ook platgebeld worden over “is dit wat“? Spoiler alert : NEE, meetgegevens helemaal onderaan : COP1)

    Omdat kranten klakkeloos verhalen publiceren over simpele oplossingen die wel even de CV-ketels uit onze woningen gaan verdrijven heb ik de handschoen moeten oppakken om HUN check werk te doen. CV-ketels vervangen is super moeilijk, hou alsjeblief op met mensen zand in de ogen te strooien!

    Ik heb mijn vak gemaakt van “Everything Sustainable” en moet in die hoedanigheid inschatten wat bestaande en nieuw technieken en technologieën kunnen betekenen voor mijn klanten. Ik verkoop geen spullen, ik leef van onafhankelijk advies.

    De afgelopen week werd ik werkelijk overspoeld met vragen van mensen over de Reduxion Ecoliner A.K.A. “De Hardenbergse Blauwe Doos”.

    Onder andere De Stentor en het Algemeen Dagblad rapporteerden er over.

    Achtergrond
    We zullen met z’n allen binnenkort stoppen met Gronings gas verbranden in onze CV ketels. Sommigen willen dat graag omdat CO2-uitstoot de aarde onverantwoord opwarmt, anderen wijzen er op dat het gas binnenkort gewoon op is als we het huidige winningstempo aanhouden. Weer anderen vinden het problematisch dat door onnodige sfeerhaarden mensen in Zeerijp uit hun bed schudden. Wat de reden ook is, het lijkt duidelijk dat het hoofdstuk “Slochteren” binnenkort afgesloten gaat worden.

    Verdienmodel
    De 7 miljoen CV-ketels die vervangen moeten worden  zijn natuurlijk een geweldige business-kans. Afhankelijk van welke school je aanhangt wil je het energieverbruik van woningen eerst sterk terugdringen voor je de CV vervangt (ik) of zoek je naar een manier om voor zo weinig mogelijk geld mensen van hun CV-ketel af te helpen terwijl je er zelf zo veel mogelijk aan overhoudt.

    Over huizen verwarmen
    Na drie jaar keukentafelgesprekken, infraroodscans en grondige analyses van woningen, van monumenten uit 1890 tot nieuwbouwplannen, weet ik wel zo ongeveer waar de energie in een woning verdwijnt. Hoe slechter geïsoleerd en hoe meer kieren hoe meer energie er nodig is om het comfortabel te houden. Ik maak voor mijn klanten daarom plannen die ze in stappen naar een veel lager energieverbruik brengen. Het wooncomfort gaat met sprongen omhoog (tocht weg en koudeval verdwijnt) waardoor mensen verdere stappen gaan zetten. Dit vergt goed luisteren, kijken, analyseren, opschrijven en naast de klant gaan staan. Maar je huis comfortabel maken en tegelijk de planeet redden staat niet erg hoog op het verlanglijstje van veel mensen, die willen hun bushokje gewoon zo goedkoop mogelijk volblazen met hitte.

     

    Enter the Reduxion Ecoliner
    Als je niks aan je huis wilt doen heb je water van 70 graden nodig om de WC warm te krijgen met het radiatortje van 30×40 cm en het open raampje. In Hardenberg hebben ze daarom het ei van Columbus uitgevonden: de Hardenberger Blauwe Doos. Er zit een patent (geldig in Nederland only)  op en er is op hun website geen technische informatie beschikbaar over het apparaat. Maar als we de uitvinder mogen geloven staan investeerders in de rij en gezien de interesse zal het wel storm lopen met bestellingen. Ik heb informatie opgevraagd maar nog niet gekregen:

    ======================
    Beste meneer Schottman,

    Ik heb een onafhankelijk duurzaamheidsadviesbureau en oriënteer mij voortdurend op nieuwe ontwikkelingen in de mark voor mijn klanten.

    Ik krijg nu uit mijn netwerk heel veel vragen over uw Ecoliner oplossing.

    Uit de Nederlandse patentdocumentatie begrijp ik dat het om een soort tweetrapswarmtepomp gaat. Ik probeer achter de werking van het apparaat te komen maar ik vind bijzonder weinig documentatie. Ik hoef niet perse te weten wat het apparaat doet (zou het wel graag weten), maar ben vooral geïnteresseerd in de energiekenmerken :
    – wat zijn de elektrische aansluitwaardes,

    – wat is de (systeem en seizoens) COP,
    – Hoeveel kW thermisch vermogen levert de pomp bij 60 graden?
    – waar haalt de warmtepomp de laagwaardige warmte vandaan
    – waarom juist zonnepanelen als bron van energie?

    Ik volg uw uitvinding met belangstelling en hoop snel de systeemdocumetatie op uw website te mogen vinden!

    Met energieke groet,

    Lars Boelen

    ====================

    Ik kreeg nog geen antwoord op deze basale vragen, maar er zijn al wel de nodige interviews waaruit we wat informatie kunnen afleiden:

    De werking is gebaseerd op “strato-elementen op basis van lichtimpulsen, die een warmtebron van 900 graden genereren. Hiermee kan water snel verwarmd worden”. Het nieuwe apparaat kan volgens de makers 40 tot 45 procent energie besparen in combinatie met zonnepanelen.

    Zjuust….. Het begint duidelijk te worden dat hier niet veel kennis van natuurkunde aanwezig is want strato-elementen komen niet voor in het periodiek systeem der elementen. Om het lezen wat makkelijker te maken markeer ik passages als KIEREWIET als ik denk dat Reduxion geen flauw idee heeft waar ze over praten en LICHTPULSVERKOOP als het aannemelijk is dat de consument hier doelbewust om de tuin geleid wordt.

    Dat lichtpulsen warmte kunnen opwekken is genoegzaam bekend uit de lasertechnologie. Maar waarom naar 900 graden gaan als je maar 70 nodig hebt, dat lijkt niet zo efficiënt. Bovendien weten we uit de lasertechnologie ook dat je niet meer energie krijgt door elektriciteit om te zetten in laserpulsen, je krijgt alleen heel geconcentreerde energie. (kierewiet)

    Dan weten we uit de interviews dat de Ecoliner vergeleken wordt met een CV-ketel met een rendement van 60%. Wow! Dat zijn dan wel versleten VR-ketels geweest want een moderne CV-ketel haalt toch wel 80% en als hij modulerend werkt mag je zelfs kijken naar 100%. Dus het apparaat wordt vergeleken met een apparaat dat op de meeste plekken al niet meer hangt (heeft U er nog wel een? BEL MIJ! #WisselKetel(lichtpulsverkoop)

    Vervolgens zou het apparaat 40-45% besparen in combinatie met zonnepanelen. Ja hallo zeg, als je een CV ophangt en vervolgens je huis verwarmt met een pelletkachel en gaat opscheppen over hoe weinig gas je gebruikt snap je niks van rekenen met energie. Ik werk met een heel uitgebreid JiJo-model (Joules in Joules uit) waarin ik alle ingaande energiestromen (elektra, gas, hout, zonnewarmte, lichaamswarmte) omreken naar Joules. Het maakt namelijk geen jota uit waar de joules vandaan komen als je een woning verwarmt. Dus om de opgewekte stroom ten goede te laten komen aan het rendement van de Ecoliner is oneerlijk. De zonnestroom had bijvoorbeeld ook infraroodpanelen kunnen voeden. Omdat de apparaten bij een bedrijf hangen en het vermoedelijk om aardig wat PV gaat is het goed mogelijk dat er een flink blik SDE-subsidies is gaan zitten in het “systeem”. (LICHTPULSVERKOOP). Overigens is een kantine in een fabriek met veel PV op het dak precies de situatie waarin je met COP1 verwarming prima uit de voeten zou kunnen.

    De Hardenberger Blauwe Doos

    Waarmee we bij de energiekenmerken van de Blauwe Doos komen. Zie het plaatje hierboven, afkomstig van een draaiende ketel. 229 Volt met 12.15 Ampere is volgens meneer Ohm ongeveer 2782 Watt aan opgenomen vermogen. Dit wordt omgezet in 1413 Watt power…. een rendement van 50% (?). Er zitten drie van die meters in een Blauwe Doos, dus ongeveer 10 kW opgenomen elektrisch vermogen. (kierewiet)

    99,5% Efficiënt?
    Volgens de website van Reduxion (link onderaan) draagt de Blauwe Doos heel efficiënt de opgewekte warmte over op het transportmedium. 99,5%. Bij elektrische boilers (dompelaar/waterkoker/Quooker/eCV) is dat ALTIJD 100%. Het verlies van 0,5% zit hem vermoedelijk in de lichtpulsen die aan het water toegevoegd worden maar niets doen. (kierewiet)

    De Reduxion Ecoliner werkt op stroom en kan de opgebrachte warmte met een efficiëntie van 99,5% overbrengen naar bijvoorbeeld vloerverwarming

    Patenten

    Er zouden drie patenten zijn, dat heb ik gecheckt.

     

    Er zijn er twee verlopen omdat de fees niet betaald zijn, de derde betreft een gewone tweetraps warmtepomp. Overigens kan je warmtepompen die water van 65 graden opwekken al gewoon in de winkel kopen, ik heb er boven eentje staan die mijn huis heerlijk warm houdt. (oneerlijk / LICHTPULSVERKOOP)

    Alternatief 
    Je kan voor €1200 een elektrische CV kopen bij een bedrijf dat volledig eerlijk en transparant is over zijn producten. Ze vreten stroom maar in uitzonderlijke situaties zou het een oplossing kunnen zijn. We noemen dit type apparaten in vaktaal een COP1 verwarmer, naar “coefficient of performance” een maat voor hoeveel warmte je krijgt voor elke kilowattuur stroom die je er in stopt. Warmtepompen zitten in de range factor 3-6 waardoor we er ook zo enthousiast over zijn : beetje energie in, veel warmte uit. Warmtepompen maken trouwens water van 25-30 graden als ze het efficiëntst werken, precies wat je nodig hebt voor vloerverwarming. Slim!

    Hamvraag
    De hamvraag die dus beantwoord moet worden : Waar komt de energie vandaan die in het verwarmingscircuit ingebracht wordt? Bij een eCV en stralingsapparaten (infraroodpanelen) komt die voor 100% uit de elektriciteitsfabriek, bij een warmtepomp voor 60-90% uit de buitenlucht of een grondbron, met hulp van elektra uit de elektriciteitsfabriek. Andere elektrische opties hebben we niet. Als een Ecoliner met “lichtpulsjes plus diverse technieken” meer warmte maakt dan er in gestopt wordt dan moeten we het eens hebben over de wetten van de thermodynamica en ik heb een verrassing : “They don’t take prisoners”.

    Samenvatting
    Reduxion vertelt op zijn best een oneerlijk verhaal over CV-ketels (namelijk hoe onzuinig ze zijn) en zijn Blauwe Doos, namelijk dat een groot deel van de “besparing” extern is, afkomstig van zonnepanelen. Op zijn slechts is Reduxion een echte lichtpulsverkoper die de Nederlandse energietransitie van de regen in de drup helpt. Want als iedereen eCV’s installeert (“voor maar €2500 van het gas af!”) dan kunnen we in elke wijk een kleine kerncentrale neerzetten om alle benodigde stroom op te wekken als de zon even niet schijnt terwijl de Blauwe Dozen staan te zoemen. De BD is ruim €1000 duurder dan een eCV. Klant mag natuurlijk kopen waar hij behoefte aan heeft, daar heb ik niets van te vinden.

    Ik hou jullie op de hoogte van ontwikkelingen.

    Zo, en nu weer aan het werk, klanten echt van het gas af helpen

    Lars

     

    PS1. de TU Eindhoven heeft me via de persvoorlichter laten weten dat bij hun GEEN onderzoek naar de Ecoliner bekend is.

    PS2. Het meetrapport is binnen en alles wat ik hierboven schreef wordt er in bevestigd. Het is een eCV, COP1. We kunnen het officieel tot onzin verklaren. Als je COP1 wilt verwarmen, be my guest, maar koop dan voor €1000 minder een gewone elektrische CV. Of liever, doe maar niet. Betaal mij €1000 en ik maak een echt #vangaslos plan voor je.

    PS3. Als Reduxion nu gewoon een technische specificatiepagina van zijn Ecoliner online zet dan verwijder ik dit blog definitief (beloofd is beloofd). Hierop verwacht ik minimaal:

    • opgenomen elektrisch vermogen
    • afgegeven thermisch vermogen
    • Energieverbruik vergeleken met : VR, HR en HR107 in kWh/jaar
    • Energieverbruik voor 4 persoons huishouden voor 340 x 4 = 1360 douchebeurten van 5 minuten met 9 liter per minuut

    Lars

    En tot slot….

    ============================================================

    Oorspronkelijke blog (met de term “oplichter” er in, dat had ik niet moeten doen, nogmaals sorry) op 15-02-2018 om 20:06 verwijderd op last van de advocaat van Reduxion

    Sinds ik dit blog schreef heb ik  een meer algemeen artikel over elektrisch verwarmen geschreven. De Ecoliner wordt hierin kort behandeld.

    Ooggetuige verslagen
    Nummer 1

  • De “Waterstof Tesla”- vragen en antwoorden / #Hesla

    Ik heb besloten dit artikel om te bouwen naar een algemeen artikel over experimenten met waterstofoplsag en waterstofvoertuigen.

    Over Waterstof voor persoonlijk transport
    Voorlopig, totdat we omkomen in duurzame energie, wordt waterstof gemaakt door methaan (aardgas) met stoom te kraken. Hierbij komt veel CO2 vrij en bovendien kost het veel energie om te maken. Waterstof kost daarom €12 per kilo. Daarmee is het voor auto’s  een te kostbare “brandstof” als je het vergelijkt met traditionele brandstoffen, en al helemaal vergeleken met rijden op accu’s. Maar waterstof heeft wel het voordeel dat het snel te tanken is en, als ruimte geen probleem is, makkelijk meegenomen kan worden. Vooral voor zwaar transport en wellicht vliegen, is het op termijn een bruikbaar alternatief voor fossiel. Ik juich om die reden experimenten met waterstof van harte toe.

    De Hesla
    Deze omgebouwde Tesla is een demonstratieproject om te laten zien wat mogelijk is met conversiekits. Voor nichetoepassingen kan het best praktische zijn om elektrische voertuigen te hebben met een zeer ver bereik. Mijns inziens een nichemarkt maar er kan veel kennis mee vergaard worden voor conversie van zwaar transport, een toepassing waar ik waterstof wel in een glansrol zie.

     River Simple
    Een kleine brandstofdcelauto (met een energiebuffertje van ultracaps)

    Waterstofopslag

    Waterstofbromide

  • Beste Projectontwikkelaars van Nederland, Beste Jan

    Beste Jan Fokkema van de Neprom,

    We lazen van de week uw hartstochtelijke betoog voor aardgasvrij bouwen.

    Artikel van Jan Fokkema in het AD over de noodzaak het gasloos bouwen

    Ik ben adviseur duurzaam bouwen en uw klanten, kopers van nieuwbouwwoningen, kloppen wekelijks bij mij aan om te vragen of ik kan helpen hun toekomstige huis alsjeblieft alsjeblieft duurzaam kan helpen maken. Dit mondt meestal uit in communicatie als deze uit een brief die ik van klant kreeg die ik trachtte te helpen:

    Vanwege de lamlendigheid van o.a. uw organisatie die succesvol aandrong op uitstel van de nieuwe 0.2 norm per 1 januari van dit jaar.  De huidige EPC eis van 2015 (0,4 voor woningen) is daarom nog steeds geldig  en een stap op weg naar de EPC 0 in 2020 lijkt verder weg dan ooit.

    De communicatieafdelingen van uw leden schepen mijn klanten dus af met lulkoek over “is al zeer energiezuinig”, de klant krijgt in 2019 een woning uit 2015. Als hij geluk heeft tenminste, want de kierdichtheid wordt door de bouwambtenaar niet gecontroleerd bij de oplevering, dus U komt weg met lekke ramen en deuren en aansluitingen ook. (Aantoonbare praktijkcases beschikbaar).

    Die “bindende afspraken met derden” gaat vooral over de marges op die verrekte gasketeltjes. Daar ploft een project toch niet op?

    Hieronder de woningen waarover mijn laatste poging ging. Ik vraag helemaal niet om een herontwerp, maar om een paar miniscule aanpassingen:

    • Verplaatsen ventilatiepijpjes naar het noorddak (p.m.)
    • niet plaatsen van de CV-schoorsteen en CV (-€2000)
    • plaatsen van de Velux in maat en stramien van een volledig met PV-bedekt dak (kleine aanpassing in maatvoering dak, p.m.)
    • een doorvoer van 10cm voor leidingen van een warmtepomp in de achtergevel (PVC-pijp 10 cm, €50)
    • een eerlijke prijs voor een volledig met PV-bedekt dak. (actuele prijs minder dan €0,50 per Wp)
      • het liefst zou ik de pannen achterwegen laten en een indaksysteem hebben (upsell kans voor jullie, 15 panelen per woning )
      • Aanbieding in mijn mailbox vanmorgen : Mono Duo Black Frame 320 Watt→  Palletprijs (32 stuks) € 0,49  wattpiek
      • een loze leiding voor de laadpaal bij de hoekwoningen (PVC-pijpje, €5)
        • Upsell kans : alvast bedraad aanleggen 3x35A kabel, €25)
      • een paar extra leidingen voor betere ventilatie en extra ventielen in de peperdure breedplaatvloer die daar speciaal geschikt voor is.
        • vermoedelijk enkele €100, Upsell-kans
      • extra doorvoer naar meterkast voor regenwatercircuit (PVC-pijp 10 cm, €50, 20 meter waterbuis naar de WC’s (€100)
        • kans voor jullie : levering van het regenwaterbuffer

      Ik heb geen idee waarom het huis hier trouwens €10-15k duurder van moet worden. Met de uitgespaarde CV kan de klant voor 6-7k een LWWP kopen, dat gaat zeker lukken.

      Er zal geen ambtenaar zijn die deze wijzigingen niet zal accepteren, er hoeft niks gesloopt of verbouwd. Klant blij, extra omzet voor uw leden.

      Maar niks hoor, de klant moet over 10 jaar zijn bijna nieuwe ketel, waar nog geen 5000m3 aardgas in verbrandt is, laten weghalen en met betonboor alle sparingen laten boren waar hij u 10 jaar geleden om vroeg. Voor alsnog een warmtepomp.

      Ik heb dus de volgende vragen voor U:

      • Hoe en in welke fase kan mijn klant WEL invloed uitoefenen op het ontwerp
      • Hoe kan mijn klant mij daarvoor bij U aan tafel krijgen zodat uw leden niet zelf elke keer het wiel hoeven uit te vinden, ik help graag.
      • Uw leden zijn momenteel duizenden en duizenden spijthuizen aan het bouwen die de komende 10 jaar allemaal voor een veelvoud van die 10-15k gerenoveerd moeten worden. Wat gaat u daar aan doen?

      Om op uw “consistent Rijksbeleid” terug te komen, daar heeft U het helemaal niet over gehad, en dat hoeft ook helemaal niet, het enige wat nodig is is dat U naar uw klanten gaat luisteren.

      Met vriendelijke groet,

      Lars Boelen, 06-23861080

      PS: Ik heb nog een tip: schrap het woord energieneutraal uit uw vocabulaire, ePOS is de toekomst!

  • Afscheid van m’n zusje

    ** ik leg 3 handjes Aarde uit Kirstens moestuin op haar kist **

    26 Augustus Gerard, Pa, opa

    28 Augustus Mieke, Ma, oma

    30 Augustus Kirsten

    De nieuwe verjaardagskalender ….. (Kir hield altijd wel van wat drama)

    De begrafenisondernemer wees ons er woensdag op dat je vieze nagels had, hij zou zorgen dat dat weer helemaal netjes zou worden. Maar we vroegen hem het zo te laten…

    rouwrandjes noemen ze deze geloof ik ….

     

    Verdomme Kir,

    Ik ben het eigenlijk wel zat om hier te staan, weet je dat?

    Het minste wat je had kunnen doen was een of ander bizarre ziekte krijgen zodat we nog een half jaartje naar het ziekenhuis hadden gekund, om wéér een schriftje te vullen met die heerlijke zwartgallige Boelen-humor waar we met z’n allen zo goed in zijn geworden de afgelopen 25 jaar. We hebben een boekenplankje vol van die schriftjes.

    Maar het heeft niet zo mogen zijn…..

    Jij en ik hadden geen heel intense relatie, we spraken elkaar een paar keer per jaar, en dan nog liever in de tuin lekker barbecueën bij jou of mij dan via de telefoon, en het was ook goed zo.

    Onze broer-zus relatie concentreerde zich eigenlijk meer in een aantal intensieve episodes dan dat ie voortkabbelde.

    Zo deden we samen een duikcursus op Aruba waar we met ons verse duik-diploma duikflessen huurden en op jacht gingen naar vliegtuigwrakken vol Baracuda’s en schildpadden. Op een van onze eerste duiktrips vlogen we samen lachend en gierend door een onderwaterkanaal waar het net eb werd. Wisten wij veel, naar buiten ging geweldig, zwevend langs de mooiste koraalriffen op aarde.(SUPERMAN). We kenden alle vissen bij naam, en vooral de REDLIPBLENNIE, zoals jij dat uitsprak,  is me altijd bijgebleven. Op de terugweg ontdekten we dat de stroming die op de heenweg zo leuk was geweest op de terugweg eigenlijk gevaarlijk sterk was, we moesten ons met grote kracht aan de rotsen terug klauteren naar de kant. Uitgeput kwamen we samen aan de kant, elkaar aankijkend zo van….. OKEEEEE, dat was behoorlijk dom”.  We hebben nooit iemand vertelt hoe link het eigenlijk was en gingen de volgende dag lekker opnieuw duiken. Wat een ervaring!

    Redlip Blenny. © Sharon Baron, All Rights Reserved.

    Een poos later trof ik je tijdens mijn vakantie door Amerika in Bosten waar je au pair was, helemaal alleen, in je uppie, STOERRRR. Lachen gieren brullen om die rare Amerikanen met hun emmers pindakaas en jam, en samen naar een echte baseballwedstrijd.

    Later had ik weleens moeilijke gesprekken met je die eigenlijk Pa had moeten voeren. Althans, ik vond dat ik mijn gedachten over keuzes die je wel of niet maakte met je moest delen. Was vast niet altijd makkelijk voor je, maar ik geloof dat je zo ongeveer al mijn advies naast je neer hebt gelegd. En GOD wat ben ik daar achteraf blij mee!

    Kijk hier nou eens! Je drie schatten van kinderen, Jaimy, mijn mooie stoere nicht, en Sem en Mike die me woensdag voor het eerst inmaakten met “bekminton”. Samen met Maurice kocht je een oude boerderij waar jullie je droom gingen waarmaken. Pa zou denk ik een waterdichter huisje voor jullie uitgezocht hebben, maar die kon er gelukkig niks meer over zeggen. Jullie hadden je boerderij, met schuren, werkplaats een stuk land en zelfs een eigen wervelstorm. Voor 1x trof het geluk jullie en zwermde die precies om de boerderij heen.

    Je hebt Maurice, je kinderen, een halve dierentuin en jouw moestuin en stiekem zijn we allemaal stik jaloers dat jij WEL zo jong al je droom achterna bent gegaan. Misschien niet met een vastomlijnd plan maar wel met het lef om er maar gewoon aan te beginnen omdat je wist DAT was wat je wilde.

    En weet je, grote broer heeft zich ook door jou laten inspireren toen ik besloot om voor mezelf te beginnen. Gewoon aan een droom beginnen te bouwen, ook als het plan vooraf nog niet helemaal helder is. Dankjewel voor je inspiratie lieve Kir.

    Enne, Jaimy, Sem en Mike. Laat nooit iemand je wijsmaken dat vieze nagels niet netjes zijn, want hier, dit hier, DAT is pas leven, en dat is wat jullie mama met jullie gedaan heeft, vergeet dat nooit!

    (Kirsten werd 44 jaar en overleed 30 augustus 2017 zomaar, in haar slaap, aan een hartstilstand. Ze laat haar man Maurice, dochter Jaimy, en zoontjes Sem en  Mike na)

     

  • Autonomous Big City Travel

    A week in Paris has opened my eyes on how inevitable the autonomous driving future really is. I live in the South of Holland and try to live a Practice What You Preach live because I am very concerned by the prospect of what our continued Western lifestyle will mean for the future of planet Earth. So I took the train to Paris for a week long holiday. 
    Traveling by public transportation means planning ahead so days before my trip I looked the departure times of the trains and I got the scare of my life: In order to be in time for my 12:00 pm Thalys from Rotterdam to Paris I had to leave my house at 8 AM because half way my journey a bridge was being repaired. It meant I had to leave 2,5 hours earlier than if trains ran regularly. Just to get to the starting point of my journey.


    I decided that starting the day with the delay risk of 4 train switches was not going to increase my relaxation I decided to drive my hybrid to Rotterdam, create some unnecessary CO₂ and park there. Practice what you preach goes a long way but I don’t go so far as to ridicule myself.
    The Thalys was right on time although I don’t understand why I had to be at the platform half an hour early. The coffee in the station was great and I got on my first High Speed Train ever!
    Within minutes of departure the train was comfortably blasting with 300 km/h in the direction of Paris, first stop Antwerp. There the train had to wait for a full hour because between Antwerp and Bruxelles an accident had happened. 

    This was when I realized how highly inflexible the railway infrastructure really is: hundreds or thousands of people are stranded because somewhere in the system somebody didn’t look out and got run over by a train. All Trains on both sides of the accident have to wait till the track is made available again. On a highway you get a traffic jam but at least 2 of the 3 lanes are usually available shortly after something happens and you can take an exit to drive around a problem.
    Anyways, we arrived fossil free in Paris an hour late. No big deal because I was in holiday mode. The total travelling time (6:40) from my house to Paris was substantially longer than had I driven point to point. How would this travel scenario roll out in a not so distance future autonomous EV world? Would I order a vehicle to bring me from Weert to Paris in 4,5 hours while I was enjoying blogging in the back seat? Absolutely!


    I walked to my hotel with my roller suitcase, enjoying the Big City sound, smell and buzz. My eye immediately caught the numerous Toyota Hybrid cabs (mostly Prius), busses, botched cars and triple wheel motorcycles. My hotel was just ten minutes walking from Gare du Nord, in the middle of a busy neighborhood.
    The next morning I got myself a public transportation chipcard (valid for ten years, 5€) and ordered a 1 week unlimited travel fee for just €23 and was ready to go. Paris had an amazing subway network and you can get from anywhere to anywhere and the frequency of the trains is amazing, can’t remember having to wait more that 3 minutes.


    I really enjoyed the rides to get around town. But once you get back out in the streets you notice that there is an even denser network of buses overlaying the subway network. The sound of the buses is everywhere and the (tourist) buses are followed by at least ten taxis and 50 personal transportation devices (including occasional public bikes). In numerous streets you see really dirty shared public EV’s charging and occasionally you actually see one moving. The idea is cool but who wants to drive such a dirty not looked after piece of shit?


    Paris is a pandemonium of people moving around all the time and I sat down at one cafe to think out this blog….
    Just close your eyes and fast forward 10 years:

    • all the taxis are replaced by autonomous Uber/Tesla EV’s. Not Model S, not model 3, but more something like a Smart. Taking up no space and moving 2 people at a time over empty boulevards
    • All the dirty public EV’s are gone, because they are charged and maintained outside the city 
    • Nobody uses buses because point to point travel with an app is way easier and cheaper
    • No cars parked anywhere
    • Air quality improves big time
    • Noise level improves big time 
    • I think metro will survive because it is already fully electric, quiet, fast and really cheap

    I am sure this city is absolutely ready for this autonomous EV revolution. They have done many experiments with public and shared services and paying for taxis. Autonomous EV’s will revolutionize the Paris experience, in a very good way.
    If you want to enjoy the diesel noise and smoke and a million dented cars, you better hurry, they won’t last.

    PS. For the major Paris : immidiatly forbid new fuel powered two/three wheelers and mandatory replacement by 2020, quickest win for cleaner air and less noise,

  • Nachtelijke Spierkrampen (NS) – 2 fabels en 1 oplossing

    Toen ik mijn lief leerde kennen lag er aan het voeteneind onder het laken een hard blok…. een oud afgebrokkeld stuk zeep ontdekte ik. Zoals dat in de begindagen van een relatie gaat probeer je van dat soort eigenaardigheden niet te veel te vinden maar ik vroeg er toch maar eens voorzichtig naar. “Ik heb ’s nachts spierkramp en Sunlight-zeep is daar een perfect huismiddel tegen”. Ik leidde daar uit af dat de krampen effectief onder controle waren maar dit bleek niet het geval. Maar de zeep mocht niet uit bed. “De zeep er uit, dan jij er ook uit”, nou dan weet je het wel.

    Tijdens de verhuizing van mevrouw haar huis naar het mijne raakte het stuk zeep kwijt. Paniek, en mijn schuld vermoedde ik. En waar krijg je in 2017 nog antieke Sunlight-zeep? Ik dacht dat dat al sinds 1973 niet meer gemaakt werd. Maar internet bood uitkomst! Het wordt nog steeds gemaakt! De koerier bezorgde ons een gezinsverpakking waarmee we makkelijk de 22e eeuw gaan halen. *)

    Tijdens het avondeten staat ook half Dokter Vogel op tafel met het hele assortiment tegen overgangsklachten. Maar ook Magnesium en Calcium supplementen en veel drinken, alle adviezen tegen kramp werden opgevolgd.

    Je verwacht natuurlijk dat met een vers stuk zeep en al die homeopathie de klachten effectief onder controle te houden zijn maar dat is niet echt het geval. De afgelopen weken werden de kuit- en voetkrampen zo erg dat ik er ’s nachts uit ging om te helpen ze weg te masseren. En dan voel je dus ook dat het geen gepiep is van mevrouw: keiharde staalkabels en tenen die recht omhoog staan.

    Genoeg is genoeg

    Tijd voor medicijnen dacht ik en ik trok m’n Google outfit aan. “Spierkramp voeten nacht” bracht me al bij de eerste hit de oplossing: Nachtelijke Spierkrampen (medische term NS) is een veel voorkomende klacht bij vrouwen in de overgang”….. Bingo.

    Inhibin

    Er is ook een geneesmiddel voor verkrijgbaar : hydrokinine, merknaam “Inhibin”. €17 bij de apotheek zonder recept voor een maand.

    Effect

    Voor de behandeling : 10 van de 14 nachten heftige kramp

    Eerste nacht van de behandeling : geen kramp, doorgeslapen. Tweede nacht idem, derde ook……..

    Eerste week na de behandeling : geen kramp, 1x lichte aanzet tot kramp die door been optillen meteen verdween.

    Ik denk, ik schrijf er maar een stukkie over want volgens mij zijn er massa’s vrouwen die met kramp slapen en zich arm kopen aan Sunlight en homeopathie terwijl er dus gewoon een oplossing in het schap ligt.

    Europa

    Inhibin, eigenlijk de ouderwetse kinine, die vroeger tegen malaria gebruikt werd, in een capsule. Helaas zit er ook lactose in. Ik zou graag willen weten waarom want daardoor is het middel minder fijn voor mensen met Lactose-intolerantie. Het is in Europa alleen verkrijgbaar in Nederland en Portugal. Raar, wat zou daar de reden van zijn? Het lijkt me dat de markt gigantisch is.

    WAARSCHUWING

    LEES DE BIJSLUITER EN, BIJ TWIJFEL, RAADPLEEG JE HUISARTS! ER ZIJN NAMELIJK NOGAL WAT BIJWERKINGEN EN SITUATIES WAARIN JE HET NIET MAG GEBRUIKEN!

    *) AH schijnt dit placebo-middel ook te verkopen 

  • <EHBO>

    <artikel is verwijderd>

  • Het platte dak van m’n aanbouw na-isoleren (2/2 : praktijk)

    (dit is een vervolg op de theorie die ik gisteren behandelde)

    Dag 1 : slopen

    De biologische isolatiematten van de jongens van de Groene Bouwmaterialen  (van harte aanbevolen, perfecte service en goed advies) waren er op de afgesproken tijd.

    Kamer afgeplakt (volgende keer ook de vloer afplakken, hoewel de schrobbeurt na afloop een perfect schone vloer achterliet, schoner dan hij ooit geweest is)

    Hak

    Stukjes hardboard en een doorkijkje naar de aftimmering buiten met wat plukje ingepropte steenwol boven het kozijn.

    Dat schiet op

    Zoooooo, nu even de raggels er uit en isolatie er in!

    (Maar eerst even de tocht boven de stalen draagbalk weghalen). Please note midden onder : 1 van de miljoen muizenkeutels die van het plafond vielen tijdens het slopen.

    en zorgen dat de isolatiematten straks mooi aansluiten

    Dag 2 : isoleren

    De eerste houtvezelplaat zit er in, “vol en zat” zij m’n metselleraar ooit 🙂

    Kijk, dat gaat lekker! Oplegging van de stalen balk met doorkijk naar de spouw, notice de 12 jaar oude hulpspijker met touwtje die de aannemer gebruikte om de raggels op hoogte te stellen.

    Zo, dat zit er in, wel stoffig die vezelplaten…

    …  snel de kamer weer stofvrij maken met het piece de la resistance: De intelligente dampremmer die het koude dak DROOG gaat houden. Rondom aan de muren vastgeplakt (advies Groene Bouwmaterialen) en de naden met professionele tape.

    Raggels terug.

    Dag 3 : Gips er in 

    “Klaar”. Met lief afgesproken dat we de boel strak gaan laten stuken, niet prutsen met vuller en structuurverf.

    In plaats van een tochtige Rc “3” die het was is het nu een echte Rc7, tochtvrij.

    Mission accomplished.

  • Factcheck NAM-boortoren op zee

    De NAM twitterde gisteren:

    In het gelinkte persbericht lezen we:

    “L13FI produceert met wind- en zonne-energie aardgas voor 275.000 huishoudens. …. Vanaf eind 2018 produceert het platform circa 1.500.000 m3 aardgas per dag. Dit is gelijk aan de energieproductie van 175 windmolens van 8 megawatt.”

    Dat zijn nogal wat claims, en ik zal eens kijken hoe ze in de praktijk stand houden.

    We nemen het feit dat het gasplatform gas produceert voor 275.000 huishoudens (op gas) voor waar aan. Snel gerekend zien we dat de NAM denkt dat een huishouden 2000 kuub gas opstookt. Dat klopt wel ongeveer.  Ik reken uit hoeveel % van de chemische energie in het aardgas netto in het verwarmings- en douchewater terecht komt. Ongeveer 17.000 kWh is dat. De NAM rekent ons in het persbericht voor dat hiervoor 175 windmolens van 8MW nodig zijn voor dezelfde hoeveelheid energie. Maar dan.

    Een CV-ketel draait niet op stroom, dus we kiezen een ander apparaat om het huis elektrisch warm te houden en te koken : de warmtepomp en een inductiekookplaat.

    Deze apparaten zijn veel zuiniger dan een CV-ketel en gaskookplaat, van 1 kWh elektriciteit weten ze 2 tot 4  kWh-warmte te maken. De NAM (gasdenkers als ze zijn) zag dit over het hoofd. En de door hun voorgestelde 175 windmolens maken dan ook geen stroom voor 275.000 huishoudens, nee ze maken stroom voor 521.000 huishoudens.

    Ik zou ze deze rekenfout vergeven als het daar bij bleef. Maar de NAM jokt nog verder. Want hoe lang gaat zo’n gasbelletje mee? Slochteren hield het ongeveer 50 jaar vol, maar dat was dan ook het beste gasveld ter wereld. Realistischer is dat een veld na 15 jaar leeg is … oppelepop. NUL huishoudens die er daarna nog een huis warm uit kunnen stoken. NUL!

    Windmolens hebben een technische levensduur van minimaal 25 jaar. Dus we hebben er sowieso al 10 jaar langer plezier van, waarna de molens gerecycled worden.

    Maar de grootste leugen is wel dat het gasveld EEN MILJARD kilo CO2 de wereld inslingert, elk jaar opnieuw. Geen woord daarover! Onvergeeflijk.

    Ik sluit af met 1 gegeven dat ik nog in mijn slotgrafiek opnam en 1 die er niet in staat: de warmtepompbranche ontwikkelt zich suf, rendementen vliegen omhoog. In de grafiek is een bijzonder conservatie verbetering van 1% per jaar opgenomen. Ik lever nu al warmtepompen met een sCOP van 5 en we gaan al naar de 6 (het aantal huishoudens zou daarmee verdubbelen!).

    En als laatste : met een CV kan je een bushokje nog warm stoken, 30 kilowatt, we draaien onze hand er niet voor om. Maar mensen die overstappen op een warmtepomp zien allemaal het nut in van extra isoleren en slim ventileren: het warmtelek halveren halveert ook de energierekening. Dit effect zal de komende jaren een vlucht nemen, dus die 175 windmolens? Die zijn over 10 jaar goed voor het warm houden van een miljoen huishoudens. Het gasbelletje is tegen die tijd, vlak voor het de geest geeft, nog maar goed voor net 150.000 huishoudens. Mark my words!

    Ps. : Laatste leugentje : Het gasparkje van de NAM komt pas over 1,5 jaar online, geïnteresseerden kunnen me bellen om voor die tijd afscheid te nemen van het aardgas. Ik ging jullie voor en weet hoe het moet.

    Pps. : Koken op inductie is 20% zuiniger dan koken op aardgas omdat er geen warmte langs de pan weglekt. Alle warmte wordt IN de pan opgewekt.

  • Een nieuw plat dak : Zwart of wit?

    Als relatieve nieuwkomer in de bouwwereld na een carrière in de IT, waar je altijd voor het allernieuwste ging,  verbaas ik me dagelijks over hoe traditioneel de bouw is. Neem nou iets triviaals als de dakbedekking van een plat dak.

    Traditioneel worden hier bitumenproducten voor gebruikt, vroeger vloeibaar pek waar grind in gestrooid werd en tegenwoordig bitumen op een rol dat op het dak “gebrand” wordt. Of nee, laat ik die aanhalingstekens maar gewoon weg laten: op het dak gebrand wordt. Helse stank en dampen en vlammen. Er vliegt nogal eens een dak in de fik tijdens het aanbrengen. Goed het levert een waterdicht dak op als het klaar is, maar daarna heb je jezelf een prachtig stuk huis kado gedaan dat maar liefst TWEE KEER PER JAAR onderhouden moet worden. Dakranden, hoeken, de ingewalste steenslag die slijt onder invloed van UV… de ellende houdt maar niet op. En na een jaar of 10 moet er eigenlijk wel weer een verse laag overheen…..

    Dat klinkt een beetje als mijn eerste windows computer die je twee keer per dag moest booten (General Protection Fault, at your service!) waar elk half jaar een herinstallatie nodig was en regelmatig een nieuwe virusscanner en meer geheugen toevoegen het devies was om de boel draaiende te houden. Inmiddels heb ik een iPad en ik weet niet eens meer wanneer ik die voor het laatst herstart heb, het ding doet het altijd.

    Terug naar het dak.

    Ik ben momenteel bezig om een klant te helpen die nieuwbouwt en zich dus in 1000 dingen moet verdiepen en mij heeft ingehuurd om van EPC 0.4 naar energiepositief te komen. Hij heeft een plat dak met een randje laten ontwerpen zodat het hele dak vol kan zonder dat de panelen zichtbaar zijn.

    Voor het optimaal gebruik maken van schaarse dakruimte gebruiken we panelen in een oost-west opstelling, het liefst op een wit dak zodat de reflectie de opbrengst nog verhoogt en de panelen koeler blijven, want hete panelen brengen minder op.

    Een wit dak dus… even vragen wat de aannemer gaat doen… “Nee, sorry, het wordt bitumen”

    Ik wil de klant graag richting energiepositief helpen dus maar eens kijken hoeveel duurder “wit” eigenlijk is. Ik maakte mijn borst nat en ging googelen:

    • product, levensduur, prijs per vierkante meter, eventuele voordelen
    • Bitumen – 25 jaar – €45 – drama
    • PVC – 25 jaar – €55 – lasbaar
    • EPDM – 40 jaar – €50 – flexibel
    • TPO – 40-50 jaar – €45 -flexibel & lasbaar – meest reflectief – zomerkoel 
    • Groendak – 60 jaar – €55 – biologisch ,  waterbergend
    • Derbipure – X jaar – duurder, maar volledig biologisch (meer info volgt)

    Ja, u ziet het goed, het product met de meeste voordelen is het goedkoopst en heeft de langste levensduur! Waarom, vroeg ik me af, gebruiken dan niet alle dakdekkers van Nederland dit product want wie verkoopt er nou nog inferieure milieuvervuilende, 2x per jaar onderhoud nodig hebbende en na 10 jaar eigenlijk versleten, bitumen als je voor hetzelfde geld een levenslang waterdicht, flexibel en lasbaar product kan verkopen dat ook nog eens 4% meer zonne-energie oplevert én in de zomer koel blijft.

    “Dat is nu eenmaal wat er altijd gebruikt wordt” ……. daar kon ik het mee doen!

    Als ik m’n aluminium hoedje op zet zou ik haast gaan denken dat de Verenigde Bitumen Branders Nederland hun baantje kostte wat kost in stand willen houden door maar door te gaan met inferieur bitumen te blijven uitrollen.

    Het is de allerhoogste tijd dat huizenbouwers in Nederland eigenwijze energieadviseurs in de hand gaan nemen die de klant helpen lastige vragen te stellen aan aannemers en helpen met de vuist op tafel te slaan en te roepen: “dan regel je maar een dakdekker die WEL TPO kan plakken”.

    Ik heb gezegd!

    ps.  Als klap op de vuurpijl kan je een TPO dak ook nog eens zo omtoveren naar een groendak (als het sterk genoeg is).

    PPS. Een mooie discussie op Twitter n.a.v. dit blog waar nog paar aandachtspuntjes uit naar voren kwamen:

    • Platte daken zijn lastig, kies een aflopend dak als het kan
    • Vergeet de dampremmende laag niet, deze wordt vaak vergeten
    • Witte daken vervuilen op de duur waardoor reflectie terugloopt (iets wat ook weer bij TPO minder het geval is)

    Dank @BrendanTexel, @MichaelJLucas e.v.a.