Rulingvoorstel belastingdienst met particulieren. #koehandel

Ruling is een chique woord voor koehandel tussen de belastingdienst en multinationals. Het idee is dat multinationals zo gigantisch belangrijk zijn voor de economie, en hun belastingaangifte zo complex dat ze het op een akkoordje mogen gooien en een piesend van het lachen de deur uitlopen vanwege de deals die ze sluiten; enkele miljoenen belasting op een omzet van miljarden en een voortaan netto winst van 100-den miljoenen.

Kijk, voor de burger zou ruling ook wel lekker zijn, gewoon eens een goed gesprek bij de belastingambtenaar, ordners op schoot, zakjapanner op tafel, koffie met een koekje erbij. En weet je wat, het zou nog niet eens zo’n gek idee zijn, ik zal dat uitleggen.

Stel je hebt een hypotheek van 2 ton, waarvan de helft spaar, en de helft aflossingsvrij. Afgesloten in 2012, 5,5% – 30 jaar vast (omdat je het risico van plotseling stijgende rente over zo’n groot bedrag niet kan nemen). Je verdient goed en betaalt 52% over de top. Die spaarhypotheek zorgt voor zichzelf, maar die ton aflossingsvrij… Dat is waar het probleem in Nederland zit. Je gaat de komende 30 jaar, rekent u even mee, 30 x €5500 = 165.000 euro rente betalen, daarvan krijg je 52% dus €85.800 terug van de belastingdienst. Wat nou als je een deal zou kunnen sluiten: je zegt tegen de ambtenaar : “ik zie af van recht op rente teruggave over 100.000 als ik nu in 1x de helft krijg van de renteteruggaven die ik over 30 jaar zou krijgen, dus zeg €42.500. Ik leg daar eenzelfde bedrag bij en los daarmee de hypotheek voor een flink deel af, dus in totaal €85.000”. Dan blijft er van de hypotheek nog 15.000 over, die je herfinanciert tegen 3% variabel, dus €450 / per jaar, niet aftrekbaar. Met wat je gewend was aan rente te betalen kan je het restant in 7 jaar aflossen.

Wie wordt hier beter van?
– jij, want je bent over 7 jaar van je hypotheekschuld af (in ieder geval het Afl. Vrije deel)
– je spaargeld dat je er in steekt rendeert tegen virtueel 5,5% ipv de 1,5% nu
– de belastingdienst bespaart €42.500 die ze niet hoeven uit te keren
– het risico van de bank daalt drastisch, ze krijgen 85% van de uitstaande lening 30 jaar eerder terug dan gepland, dat moet goed zijn voor de balans
– de economie, omdat je over 7 jaar (en waarschijnlijk veel eerder) €2300 extra per jaar gaat uitgeven (het bedrag dat je vroeger aan rente betaalde)
– voor de huizenmarkt, want de onderwatergevallen verdwijnen als sneeuw voor de zon.

Cool hè, het enige minpuntje is dat het om ruling gaat, hè, koehandel met obscene voordelen voor een kleine groep, en er dus 100.000-den mensen de straat op gaan omdat de belastingdienst 10 duizenden euro’s gaat “schenken” aan mensen die het toch al erg goed hebben.

Verstandig om te doen, zelfs voor huurders die versneld af zijn van hun onvrijwillige bijdragen aan de HRA op Aflossingsvrije hypotheken, maar omdat het om burgers gaat en niet om machtige multinationals is het onhaalbaar.

Jammer

Ps. Het geld dat de overheid nodig heeft voor mijn deals haalt ze bij de multinationals weg, gewoon iets steviger belastingdeals met ze afsluiten, dat kan Dijsselbloem best.

20130825-140443.jpg

 

@LarsBoelen blogt op stormglas.wordpress.com

OPEC jaarverslag 2012 : Business As Usual

Vandaag kwam het OPEC Jaarverslag uit.

Het staat weer bol van de 3% aardolieproductie groei, 3% wereldeconomische groei (zie het verband) en groeiende productie in de VS. Het woord CO2 komt 5x in het stuk voor, altijd in verband met een workshop die de OPEC georganiseerd had om met behulp van CO2-injectie méér aardolie te kunnen produceren.

Kortom, in het jaar dat voor het eerst over de 400 PPM CO2 in de atmosfeer zijn gegaan geen woord over de onhoudbaarheid van de fossiele economie.

Ook “Peak Oil” wordt als de pest gemeden, niet raar natuurlijk voor een club die als doel heeft de belangen van de olieindustrie te behartigen, hoewel we wel opnieuw een jaar van $100+ olie achter de rug hebben. Het feit dat zulke dure olie niet te verenigigen is met economische groei wordt genegeerd, de groei die we nu hebben is het resultaat van Keynesiaanse stimulering van epische proporties en zal dit jaar ophouden.

Kortom, het is weer ouwe jongens krentenbood en business as usual voor zo.

How the British government fools her citizens with #shalegas profits

Today in the news : British government lowers taxes for shale frackers.

Core of this story : The UK-government wants to lower mining taxes for shale frackers from 60% to 30% to mimmick the success of QE-financing (= free money for Mega Corporations) in the USA. Because the habitat of the people who live in the shale “plays” gets destroyed the communities will be compensated : 100.000 pounds before drilling + 1% of the profits made afterwards.

So how much does the community of Frackingdale* (pop. 10.000) get for having Cuadrilla destroy their town? Shall we get a sigare box and do some calculations? Gas costs 23 cents now, and this is clearly destroying local industry, many are threatening to leave for Houston if gas prices don’t come down to American levels: 6 cents. Let’s asume that British shale is as good as the best in the USA : Marcellus Shale. Drilling a frack will result in a daily flow of 9000 mcf ( 252.000 M3) or 92 million M3 per year. The field depletes in 5 years.

Now, we expect Cuadrilla to sell the gas for 6 cents, because that is what the competition in the USA pays. If the price were higher we might as well just buy Norwegian or Russian gas and not destroy the landscape. So 6 cents it is. Cuadrilla pays 2 cents in taxes, leaving 4 cents. A well managed company will make a profit of somewhere between 10% and 25% of turnover. Let’s be friendly to the Frackingdalers and asume Cuadrilla is well managed and makes a 25% profit.
That is a profit of 1 cent per M3, or a 920.000 pounds per year. The Frackingdalers get 1% of that, 9200 pounds, or just under one pound per person. Cuadrilla packs its suitcases after 5 years, never to be seen again, with a nice profit of 5 million in the bank, leaving the Frackingdalers to look after the leaking (“sealed”) gas wells forever.

Sounds like a really good deal to me! Glad I don’t live in Frackingdale.

20130719-201446.jpg

*I wrote this piece before I heard of Balcombe

Hoe de Britse overheid haar burgers fopt met #schaliegas

Vandaag in het nieuws : Britse overheid verlaagt belastingen voor schaliegasfrackers.

Strekking van het verhaal : Het Verenigd Koninkrijk wil de schaliegassuccessen uit de VS herhalen in eigen land en de schaliegasfracker Cuadrilla ruim baan geven door de afdracht op minerale winningen te verlagen van 60 % naar 30%. Omdat de leefomgeving verwoest gaat worden wordt de lokale bevolking gecompenseerd, 100.000 pond (116.000 euro) vooraf en 1% van de winst.

En waar wordt de bevolking van pak hem beet Frackindale (10.000 inwoners) dan mee afgescheept? Zullen we even gaan rekenen? Gas kost nu 23 cent per kuub, maar Amerikaans gas kost 6 cent en dát is wat de industrie nodig heeft, dus we gaan er van uit dat dát de prijs is die Cuadrilla mag rekenen. 6 cent per kuub dus. En een schaliegasbron in de Marcellus-Shale, het neusje van de zalm als het om scahliegas gaat, levert gemiddeld per dag 9000MCf = 252.000 kuub/dag * 365 = 92 miljoen kuub per jaar op. Na 5 jaar is het veld leeg.

Nu gingen we dat gas verkopen voor 6 cent, en Cuadrilla ging 30% van de opbrengst aan de staat afdragen. Er blijft dus 4 cent omzet per kuub gas over. Gezonde bedrijven maken een winst van 10 a 25% van de omzet. Ik ben de burgers gunstig gezind, en reken even met 25% winst. Dus elke kuub gas levert 1 cent winst op. Er werden 92 miljoen kuub geproduceerd, dus 920.000€ winst. Daarvan gaat 1% naar de bevolking, 9200€ per jaar, 1 euro per inwoner. Dus voor 1 euro per inwoner per jaar gaat de Britse regering zijn burgers blootstellen aan alle risico’s. En na 5 jaar pakt Cuadrilla haar boeltje op en verkast, miljoenen rijker, burgers van Frackendale in vertwijfeling achterlatend.

Gaat ‘m niet worden denk ik.

20130719-201446.jpg

NOS vult komkommernieuwsrubriek met #schaliegas & #Avantium

Vanavond verblijdt de NOS mij met een artikel van (denk ik, het is niet ondertekend, maar de audiofragmenten zijn van hem) reporter Jeroen Schutijser.
De titel luidt “Hoge gasprijs schaadt industrie”.

Daar schrik je van! Want we willen niet dat de gasprijs de industrie schaadt, toch? Dus wat speelt er, en belangrijker, wat gaan we er aan doen? Er is geen bronvermelding in het stuk, maar Avantium wordt prominent genoemd, dus die zal wel flink hebben bijgedragen. Nooit van gehoord, Avantium. Toch maar eens Google’n :

20130718-213044.jpg

“Leading renewable Chemicals company”, dat klinkt goed, eens horen wat CEO Tom van Aken over het bouwen van zijn eerste nieuwe fabriek meldt:

“Door de lagere (schalie)gaskosten in de VS bespaart Avantium jaarlijks 20 mln op de energierekening (als ze hem daar zouden neerzetten ipv in NL, LB), legt Avantium-directeur Tom van Aken uit. ‘Volgende week ga ik met het ministerie in gesprek’, zegt Van Aken. ‘Ik zal ze dan zeggen: “Als jullie mij die € 20 mln geven, dan bouw ik met alle liefde die fabriek in Nederland. Maar daar zullen ze wel niet aan willen beginnen.”

Dus van duurzaam is geen sprake meer, alles is weer op korte termijnwinst gericht, en het feit dat gas nu even twee of drie jaar goedkoop is, is genoeg reden om een langetermijninvestering op te baseren.
Meneer van Aken is blijkbaar niet op de hoogte van de enorme investeringen die blijvend nodig zijn om schaliegas te kunnen winnen, en dat het er alle schijn van heeft dat de hype alweer gepiekt heeft. En als klap op de vuurpijl een gezellig stukje chantage.

Afijn, tot zover Avantium (Retardium lijkt me een betere naam).

Maar wat gaan we aan die hoge gasprijs doen? SCHALIEGAS!

De rest van het stuk van de NOS:
“Door schaliegasrevolutie is gas in de VS 4x zo goedkoop als bij ons”.
– ja, als je midden in Texas zit en je hebt geen gasleiding om je gas in te pompen, dan biedt je het tegen de laagste prijs aan. Op veel plaatsen wordt gas zelfs afgefakkeld. Als je midden in de woestijn je PET-flessenfabriek wilt neerzetten : DOEN!!
Waar haalt de BV Nederland trouwens het idee vandaan dat door een klein beetje schaliegas in het europese leidingnetwerk te pompen de prijs in de Botlek ineens met een factor 4 gaat dalen?

“Ook de Westlandse kassen lijden onder de hoge gasprijs”
– heb net de afgelopen 15 jaar tussen de kassen gewoond, en de kranten stonden er vol met geothermie, warmtepompen, warmteoverschot delen met bewoners etc. Ik kreeg helemaal niet de indruk dat ze daar en masse naar Houston willen verhuizen om daar hun komkommers en paprika’s te gaan produceren. Het is een zeer innovatieve bedrijfstak die volgens mij eerder vandaag dan morgen van het gas af wil. En de retourkosten van de VS naar NL maken de komkommers niet nog duurder dan ze nu al (niet) zijn? Geloof er niets van.

En dan sluit het stuk af met dat de Nederlandse regering geen invloed meer heeft op de gasprijs vanwegen mijn zojuist beschreven Europese Gasmarkt. Wat zit de industrie dan te zeuren over Schaliegas? Nee jongens en meisjes van de energieslurpende industrie, wen maar aan hoge gasprijzen en tel je zegeningen, jullie betalen een fractie van wat wij burgers aan belastingen op gas betalen. Ik zeg Innoveer je een weg uit de gasafhankelijkheid, kijk omhoog of naar beneden, warmte zat!

Was getekend,

Lars Boelen

Commentaar op de keuze van Schiphol voor BYD-elektrische bussen

Gisteren maakte Schiphol bekend dat er weer een nieuwe stap is gezet op weg naar verduurzaming van de Nederlandse samenleving. Door de vele korte ritjes met koude motor slijten de dieselmotoren veel te snel, electromotoren zullen schitteren in dit scenario. Het Chinese BYD mag de elektrische bussen gaan leveren waarmee Schiphol zijn passagiers gaat vervoeren.

Ik ontplofte bijna toen ik dit las, want nu laat de Nederlandse staat opnieuwe een kans liggen om een duurzame industrietak van de grond te laten komen. Na in de jaren ’80 en ’90 de windmolenindustrie al te laten verpieteren en aan Denemarken en Duitsland kado te doen, nu opnieuw een misser. Bijvoorbeeld VDL in Eindhoven had die bussen prima kunnen leveren, de techniek is uitontwikkeld, de accu’s zijn het duurste deel van zo’n bus en die zouden sowieso uit China komen. Is het nou zo veel gevraagd om die bussen gewoon hier te bouwen? Nederlandse bussen zijn legendarisch sterk en duurzaam. Ik heb honderden afgeschreven DAF’s, met NL-kenteken en al, in Lagos-Nigeria rond zien rijden in wat de auto-hel van deze wereld is, heet, vochtig, potholes, you name it, en die dingen doen het gewoon… We hadden een mooie start kunnen maken met het electrificeren van het Nederlandse openbaar vervoer.

Zoals gezegd, ik ontplofte bíjna, maar niet helemaal, want als je er heel even over nadenkt is het te idioot voor woorden. Elektrische bussen bij een 100% gesubsidieerde overheidsinstelling die er op gericht is om met accijns- en BTW-vrije kerosine “economische groei” te veroorzaken. Hoe? Door in het hart van ons economisch centrum toeristen consumenten voor een habbekrats naar de uithoeken van de wereld te sturen. In plaats van op electriciteit moeten ze die bussen op kerosine laten rijden! En Camille Eurlings moet de Duurzaamheidsfopspeen 2013 krijgen, want elektrische bussen op Schiphol, dat is toch net zoiets als zonnepanelen op een boorplatform.

Volkomen begrijpelijk dus dat Camille de goedkoopste troep koopt om de kortetermijnwinst op te voeren. De eerste bonussen zullen weer vet zijn. Wie heeft er nou baat bij duurzaamheid, dat kost alleen maar geld. Cashen, Nu, en na hem de zondvloed!

20130717-120206.jpg

Ps. Waarom ik wel voor protectionisme/chauvinisme ben als het om stadsvervoersbussen gaat, en niet als het om zonnepanelen gaat? Welnu: stadsbussen leiden tot tot jarenlang lokaal duurzaam onderhoudswerk met lokale onderdelen en ik vrees dat er voor BYD-bussen een continue stroom (internationaal transport) reserveonderdelen verscheept moeten gaan worden. Zonnepanelen daarentegen zullen meer en meer als dakbedekking per vierkante meter afgerekend worden, en het is dus een eenmalige actie waarna er 25-35 jaar geen werk meer aan vast zit. Er onstaat in Nederland geen baan extra of we nou “BYD”-panelen of panelen van Europees fabrikaat gebruiken.

Tesla’s en de Noordpool

Als je actiever gaat bloggen en forse standpunten inneemt dan wordt je natuurlijk ook aangesproken op inconsistenties in je verhaal, en dat is prima, daar blog ik voor, en ik heb ook de wijsheid niet in pacht, ik wil graag leren.

20130715-162209.jpg

Zo spreekt de “Auto Opruim Dienst, AOD” (@KlimaatCombi) mij aan op het feit dat ik heel veel over CO2 en de Noordpool schrijf en Twitter, maar tegelijk lyrisch ben over elektrisch rijden in het algemeen en Tesla in het bijzonder. Ik zal dat proberen uit te leggen.

Onze westerse samenleving is helemaal ingericht op automobilitiet, en dat is niet houdbaar. Ikzelf haat brandstofauto’s en de handgeschakelde diesel die ik moet rijden om af en toe op klantbezoek te gaan is een gedrocht qua rijgenot vergeleken met de halfelektrische Prius die ik hiervoor 6 jaar mocht rijden. We zullen onze samenleving meer op “lokaal” moeten inrichten. Ik heb daar al veel over geschreven, en persoonlijk consequenties uit getrokken : ik woon in een kleine stad op loopafstand van het centrum, met goede treinverbindingen en met veel landbouwactiviteit in de buurt, werk thuis en ben de afgelopen 20 jaar 1 keer op vliegvakantie geweest. Op termijn zullen we van automobiliteit in zijn huidige vorm af moeten. Ik ben echter van mening dat het ombouwen van een samenleving wel een paar decennia kan duren.

Waarom dan dat enthousiasme voor elektrisch rijden? Dat komt omdat we naast het mobiliteitsprobleem nóg een probleem hebben, en dat dat is onze nationale energievoorziening. Die is nu meer dan 95% fossiel, en dat gaat snel ophouden, sneller dan dat we onze samenleving omgebouwd hebben. Het mooie van elektrische auto’s is dat ze een accu bij zich hebben waarin makkelijk het dagverbruik van een gezin past. Met elke nieuwe elektrische auto die op de markt komt worden de accu’s groter en dus de energiebuffer die naast het huis staat groter. Als we nu een beetje snugger zijn, dan sluiten we al die buffers aan op het lokale elektriciteitsnet. Als er genoeg elektrische auto’s zijn dan wordt ons net een stuk robuuster en kunnen we makkelijker zon, wind, mini-WK en wat we al niet meer aan energiebronnenmix in gebruik gaan nemen de komende jaren. De accu’s vullen dalen op en vangen pieken op.

En waarom Tesla? Tesla is te werk gegaan op de manier waarop we als samenleving ons zelf opnieuw uit zouden moeten vinden : leeg schetsbord, zonder geschiedenis meetorsend de nieuwe oplossing neerzetten en dat dan tot in perfectie uitvoeren.

Eind jaren ’90 deed General Motors een halfbakken poging om ook een Electrisch Voertuig te maken, de EV1, en toen de 2e iteratie daarvan (met NiMh accu’s ipv loodaccu’s) 100-den kilometers bleek te rijden en een perfecte forensenvoertuig bleek, hebben ze er als een bezetene een einde aan gemaakt (kijk evt. “Who killed the electric car”). Hiermee is voor mij 100% duidelijk geworden dat de bestaande autofabrikanten (met uitzondereing van Toyota) niet de geschikte partijen zijn om onze mobilitiet in de toekomst aan toe te vertrouwen.

Ik heb de Lotus Elise altijd een onwijs mooie roadster gevonden, ik blijf toch een jongetje. Toen Tesla van de Elise een volledig elektrische auto maakte was ik echt om, wow wat een gaaf karretje! Daarna ontdekte ik dat het niet alleen een hobby van een excentrieke miljardair was, maar dat er echt een Groot Plan achter zat ben ik ze echt gaan volgen. Vandaar mijn enthousiasme voor Tesla.

20130715-162924.jpg

postscriptum
Voorts ben ik van mening dat biodieselhybride vrachtwagens de luchtkwaliteit op ons snelwegennet kunnen verbeteren, en dat de last-mile-distributie van TPG/UPC/etc. a.s.a.p. verplicht moeten overstappen op (hybride-)electrisch, het is onbestaanbaar dat we perfecte oplossingen hebben, maar de binnensteden nog steeds laten vervuilen. U zult begrijpen dat de brommer al helemaal per morgen, nou goed dan, overmorgen verboden moet worden.

Van treinen heb ik geen verstand, maar na de debacels met de Betuwe, HSL en Fyra en weet ik al niet welke lijn ben ik er huiverig voor om daar alle kaarten op te zetten, ook al omdat bij een verlaging van het wegverkeer met 10% een verdubbeling van het passagiersvervoer optreedt.

Leuk?

You never let a serious crisis go to waste

20130713-222307.jpg

Ik durf wel te stellen dat we door de ergste crisis sinds 1930 gaan. Alleen vind ik het geen financiële crisis maar een ideëencrisis van ongekende omvang. In de week waarin de SER met een concept EnergieAkkoord komt waarin niks staat wat ze niet ook al in 1989 adviseerden (de vervuiler betaalt!) stort Diederik Samsom ook nog even zijn verdriet over de natie uit voordat hij op vakantie gaat. En waar laat hij ons mee achter om deze zomer op te broeden? Nivelleren. Ik zeg het nog een keer…..Ni-vel-le-ren. Dat is het beste idee dat uit de man komt, met een fanatisme dat een ernstig jeugdtrauma doet vermoeden. Ik stel vast dat de mensen aan het roer in Nederland geen flauw benul hebben op welke betonnen muur we afstormen, en met elk “Akkoord” trappen ze het gas dieper in.

Het citaat hierboven zet mensen aan om het momentum van een crisis te gebruiken om taboes en heilige huisjes aan te pakken. Ik weet zeker dat 1, 2, 3 en 4 keer modaal een maandsalaris in zouden willen leveren als we er met z’n allen een nieuwe toekomst mee zouden kopen. Maar alles wat we hebben afbreken met de kaasschaaf zonder echte vernieuwing is zo ongeïnspireerd, kom op nou!

Hier dus voorstellen voor iets echt anders. Veel zal wel controversieel zijn, en de rekenmodellen van het CBS op tilt doen slaan, maar daar heb ik even geen boodschap aan. Ik ga ervan uit dat als je een hele nieuwe weg met elkaar in slaat, er ook een compleet nieuwe dynamiek ontstaat, die nog niet in de spreadsheets van de BAU-instituten past.

Groei
Maniakaal najagen groei schrappen we als uitgangspunt van onze samenleving. Punt. Ik kan oud worden met wat ik heb, als er maar geen door de overheid geforceerde inflatie is.
Schulden afbetalen dus, u ook meneer Samsom. Dus het huishoudboekje op orde.

We doppen onze eigen boontjes
Geen subsidie meer op fossiel, alle brandstoffen gelijk belasten naar energieinhoud (dus accijns en BTW op kerosine). Waarschijnlijk moeten we daarvoor 168 internationale verdragen opzeggen. KLM en Schiphol zijn daardoor niet meer rendabel meer zegt u? Dan waren ze dat ook nooit. So be it.
Echte CO2-markt –> iedereen krijgt evenveel certificaten (200 Mton / 17.000.000 NL). Bedrijven krijgen certificaten terwaarde van de belasting die ze in Nederland betalen. Als ze tekort komen kunnen ze die kopen van burgers die ze overhebben. Kleinverdieneners gebruiken minder energie dan grootverdieners, dus dat nivelleert lekker weg.
Nieuwe initiatieven voor fossiele brandstoffen worden verboden. Punt. We gaan daar gewoon een punt achter zetten, einde discussie. Als je iets in de fik wilt steken dan pak je maar de linnenkast van je oma, maar we gaan niks meer uit de grond halen.

Wonen / bouwen
Geen hypotheekrenteaftrek meer, IB lager ter compensatie.
Als je totale rentesom en aflossing die je betaald hebt aan de bank groter is hoofdsom dan komt er een nieuwe regime bij dreigend faillisement : 30% inkomen gaat naar de bank en je mag blijven wonen.
Huur = 30% van je inkomen gaat naar de verhuurder. Mensen die meer verdienen mogen natuurlijk mooiere huizen uitzoeken.
Compacte steden : lege industrie gebieden slopen en duurzame woonwijken bouwen, kleine handel integreren. Verbod op nieuwe industrieterreinen langs snelwegen als er nog leegstaande terreinen zijn binnen 25 kilometer.

Leger
Luchtmacht weg. geen JSF, jeeeeee! Met drones kunnen we het hele “geweldsspectrum” inzetten dat je nodig hebt voor vredesmissies.

Zorg
Medicijnfabrikanten die ziekenhuizen gratis medicijnen geven lachen we met z’n allen keihard uit. Ze gedragen zich als drugspushers (zie hieronder) en dat lossen we heel simpel op : elke pil die een specialist voorschrijft die goedkoper is dan wat de consument straks betaalt wordt met een heffing belast die ervoor zorgt dat dat medicijn 1% duurder is dan als het ziekenhuis bij de groothandel zou inkopen. Aangezien ziekenhuizen uit zijn op winst is dat probleem per onmiddelijk opgelost.
Ik sta de Pil van Drion toe, zodat mensen niet afhankelijk zijn van de zorgmaffia (hoe goedbedoeld ook) om uit te stappen als ze het wel mooi vinden. Je mag het niet zeggen maar ik doe het toch, dat scheelt een bom duiten en een hoop verdriet.

War on Drugs Criminals
We pakken de drugscriminaliteit keihard aan:
Hash wordt volkomen legaal, illigaliteit eromheen verdwijnt, duizenden handen in het veld nodig voor de pluk, gevangenissen leeg, pakhuizen aan onze grenzen waar de Belgen, Fransen, Duitsers en Engelsen zich helemaal suf kopen en blowen.
Als de drugsbrommers, Golfjes TDI met petjes, en ander gespuis overstappen op heroine of cocaïne? Wham, onmiddelijk vergunningen om het halve Westland vol te zetten met papaver en coca. Amfetamine? Tjaka, Botlek vol met Naftakrakers die we zo ombouwen tot drugsgabrieken.
Waarschijnlijk kunnen we de hele Haarlemmermeer volzetten met jeugdhotels waar de wereldjeugd zich helemaal laveloos blowt, snuift, spuit maar zolang ze maar betalen is het handel. Na twee weken is de lol er van af en kunnen ze met een kater van hier tot Tokyo naar huis waar ze een lang en gelukkig drugsvrij leven gaan leiden.

Inkomensongelijkheid
Speciaal voor meneer Samsom komt er een speciale nivelleringstax. Eerst houden we op met modaal, 2x modaal en 3x modaal voor elke poepscheet van de regering op te laten draaien, ze zijn de ruggegraat van de samenleving, krijgen hun goede salaris niet voor niets en hebben meestal ook hoge kosten. De rest : 3+ x modaal betaalt elk jaar 1 bijstandsmaandsalaris aan het Samsompotje, 4 x modaal 2 maanden, 5x modaal 3 maanden, 6 x modaal 4 maanden enzovoort ad infinum zodat de 5 miljoenverdieners ongeveer 1,5 ton bijdragen (Ja, zo werkt nivelleren meneer Samsom). We stellen Diederik aan als onbezoldigd voorzitter van de werkgroep “Eerlijk zullen we alles delen” en hij mag daar dan mooie dingen voor de menschen van doen.

En ik ben nog lang niet klaar, maar snapt u het een beetje? Echte veranderingen, die pijn doen, maar de samenleving ook echt een andere kant op sturen, en waarvan je zegt, kijk, in 2014 hebben we samen gezegd: “en nu anders”

Waarom en hoe de overheid moet krimpen

Ik probeer “links en rechts” wel eens uit te leggen wat de gevolgen van PeakOil zijn voor de samenleving. Mijn opmerking “de overheid moet ophouden met  belastingenverhogingen te gebruiken om haar huishoudboekje op orde te krijgen” wordt vaak verkeerd uitgelegd als zou het een denkbeeld zijn van de VVD, of nog rechtser. Terwijl ik juist meen aan het andere eind van het politieke spectrum te spreken.

Sta mij dus toe, beste lezer, om u te vervelen met een poging om de economische realiteit die ik op ons af zie komen in een politiek kader te plaatsen.

Naar mijn mening zal PeakOil er toe leiden dat onze samenleving noodgedwongen een stuk lokaler en compacter(mensen) en kleiner(€) moet worden. De overheid, met de bestuurlijk organen die wij als burgers hebben aangesteld om er leiding aan te geven, heeft als primaire taak om de zaken die we collectief geregeld willen hebben efficiënt uit te voeren. Als de middelen daarvoor structureel lager worden, dan moet zij haar takenpakket inperken totdat het beschikbare budget wel weer voldoende is. Tijdelijk kan een overheid geld lenen om zaken die we in de toekomst echt belangrijk vinden (dijken en zo) voor te financieren.

Afijn, de inkomsten wórden lager : minder inkomsten uit gas, burgers die zelf stroom opwekken en daarover geen belasting betalen, structurele werkloosheid. Kosten worden hoger : vergrijzing, gas-importen, zorgkosten etc., ik hoef daar niet verder over uit te wijden. Tijd dus dat we keuzes gaan maken, een paar voorbeelden van hoe dat zou moeten.

Ik kies ervoor om de luchtmacht integraal op te doeken, en wel om de volgende redenen: F16’s vervangen door JSF’s is een gigantische cash betaling aan de VS waar we een zeer lage tegenwaarde voor terug krijgen, nl. een veel te kleine vloot toestellen om zelfs maar minimale missies mee uit te kunnen voeren. We kunnen veel beter voor een fractie van de kosten in Nederland zelf bewakings- en opsporingsdrones ontwikkelen, we hebben daarvoor uitstekende technische universiteiten en bedrijven voor. Dat de Russen ons dan zo kunnen binnenvallen, dat risico nemen we wel, we dreigen gewoon de dijken door te prikken als ze komen. Goed, dat is een eerste stapje.

Een kleinere overheid, dat kan prima als je rationaliseert en IT slim inzet op plaatsen waar dat kan: belastingdienst, gemeentes, ministeries, gevangeniswezen,

Geldstromen rationaliseren : stoppen LANDBOUWSUBSIDIES, stoppen KOLENSUBSIDIES, stoppen rondpompen zorgmiljarden, stoppen rondpompen Sociale Zekerheidsmiljarden (kinderbijslag en kinderopvang). Verlagen belasting op inkomen en verplaatsen naar bealsting op consumptie (vliegtaks). Onze pensioenfondsen verplichten onze staatsschuld te financieren

En dan moeten we nog onze energie-infrastructuur echt om gaan denken. De ontploffende treinen in Canada zijn een goed voorbeeld van hoe diep we in de penarie zitten: Canada is één van de laatste landen op aarde die de olieproductie nog op kunnen voeren….maar ten koste van wat? Het land verwoest zijn natuur, schoon aardgas wordt gebruikt om teerzand uit te smelten om maar “brandstof” voor de de westerse op groei gebaseerde economieën te maken. Wij denken dat de crisis zo eindelijk opgelost kan worden omdat goedkope brandstof “groei” aanjaagt. Welnu, dat sprookje is over, de laatste groeikernen op aarde zullen binnenkort besluiten dat ze niet ten koste van alles hun natuurlijke bronnen zullen verwoesten voor ons feestje.

We zullen in Nederland dus onze eigen energie-broek op moeten gaan houden. Als we eens beginnen met de energie subsidies voor kolencentrales af te schaffen, en een “flat rate” invoeren voor de energiebelastingen, dan zullen de grootverbruikers als Aldel en Hoogovens heel snel heel veel miljarden extra moeten gaan betalen (en waarschijnlijk Nederland verlaten). We zullen dan zien dat we ten eerste veel minder energie nodig hebben, ten tweede zal fossiel duurder blijken dan duurzaam en we kunnen eindelijk de economie echt gaan vergroenen. Plek zat op zee energie-eilanden te bouwen (met wind water omhoog pompen voor de windstille uren). Plek zat op de daken om 16% duurzaam op ons sloffen te halen. En zonder kolen ‘s nachts geen stroom? Misschien moeten we inderdaad wel net als de molenaar vroeger af en toe de tering naar de nering zetten, so be it. Ook dat zal weer een hele eigen dynamiek veroorzaken en tot nieuwe initiatieven leiden, we moeten ons niet zo bang laten maken door de fossielen!

Voorts hervormen we de woningmarkt zo, dat mensen die hun huis veilen de restschuld bij de bank kunnen laten neerkomen, net zoals in de VS (banken ontvangen daarvoor namelijk al jaren een risicopremie die dit afdekt, deze premie heet hypotheekrente). Doordat hierdoor heel veel mensen schuldenvrij kunnen verhuizen komt er eindelijk weer wat mobiliteit en dynamiek in de woningmarkt.

Kortom, we moeten dus écht veranderen, Nederland opnieuw uitvinden, in plaats van elke keer het “Business As Usual” model na jarenlang “polderen” minimaal aan te passen en dat dan een “EnergieAkkoord”, “PensioenAkkoord”, “ZorgAkkoord” of “WoonAkkoord” of wat voor Akkoord dan ook te noemen dat over 2 jaar weer volledig op de schop gaat. Burgers raken murw, het brengt ons telkens van de regen in de drup.

Tot slot. Ja dat gaat pijn doen, maar ik heb in mijn jarenlange werk als IT’er wel geleerd dat als je niet af en toe de sprong toch maakt, het gewoon doet, je in toenemende mate blijft hangen in het verleden en jezelf uiteindelijk te kort doet (“blijf met je vingers van die NT3.51 server af”, echt waar!). Je gebruikt je ervaring en deskundigheid om de pijn die ontstaat (daar moet je van tevoren wel eerlijk over zijn) snel weg te werken, en als samenleving ben je er uiteindelijk toch om elkaar te helpen.

En als dáár dan tijdelijk de belastingen voor de goedverdieners voor omhoog moeten, prima, maar hou alsjeblieft op met belastingverhogingen die nodig zijn als smeergeld voor al die “Akkoorden” investeringen te noemen, dáár heb ik geen begrip voor.